Suspension à ressorts sportifs pour Mini R56 Cooper D, SD, Cooper S, JCW, modèles de 2007 à 2013

Informations :
Nous avons mis en place le processus de auprès de . Malheureusement, nous ne disposons pas toujours de sur place. Si vous êtes pressé, nous pouvons vous proposer la déclaration du fabricant afin de r un certificat. La déclaration du fabricant est auprès de notre lère clientèle.

Introduction :

Les suspensions réglables MXR-B2 sont conçues comme modèle d'entrée pour une utilisation sur route. Elles sont dotées de plaques de réglage de hauteur et de carrossage (pour certains véhicules), qui vous nt une position de conduite plus basse et des performances améliorées pour votre véhicule quotidien.

Application :

Pour Mini Cooper (R56) 3 portes, de 2007 à 2013

Pour Mini Cooper (R57) Cabriolet, de 2009 à 2015

Pour Mini Cooper (R58) Coupé, de 2011 à 2015

Pour Mini Cooper (R59) Roadster, de 2012 à 2015

Spécifications :

Support avant : rotule sphérique avec plaque de réglage de carrossage.

Support arrière : rotule sphérique.

Réglage de l'amortissement : Non .

Réglage du carrossage : .

Réglage de la hauteur : Oui, rabaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule.

Taux de ressort avant : 6 kg/mm (336 lbs/in).

Taux de ressort arrière : 6 kg/mm (336 lbs/in).

Diamètre intérieur du ressort avant : 62 mm.

Diamètre intérieur du ressort arrière : 62 mm.

Longueur du ressort avant : 170 mm.

Longueur du ressort arrière : 170 mm.

Précontrainte du ressort recommandée : 7-10 mm.

Couleur : Corps rouge avec ressort noir.

Contenu de la :

2 amortisseurs avant réglables en hauteur

2 amortisseurs arrière réglables en hauteur

2 connecteurs de barre stabilisatrice

2 outils de compression de ressorts

Caractéristiques :

1. Permet une de la hauteur de caisse de 25 à 75 mm (selon le modèle de véhicule), offrant un centre de gravité plus bas et une esthétique plus agressive.

2. Précontrainte du ressort réglable pour réduire le roulis.

3. Plaque de réglage du carrossage et silentblocs à rotule pour une direction plus précise (pour certains modèles).

4. Supports de suspension et fixations en aluminium usinés par CNC - excellente résistance et gain de poids.

5. Supports en acier renforcé - haute résistance et fiabilité.

6. Ressorts haute résistance - test de durabilité de 600 000 cycles pour garantir une résistance à la traction élevée.

7. Tous les composants sont équipés de manchons en caoutchouc longs pour une meilleure protection des amortisseurs et une plus grande durabilité.

8. Construction à double tube : d'excellentes caractéristiques de maniabilité et de contrôle dans la plupart des conditions de conduite.

9. Protection contre la corrosion : aluminium anodisé et pièces en acier revêtues par poudre.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément aux réglementations locales en matière de modifications.

2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés avec les couples de serrage corrects (à trouver dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Des écrous, des vis ou des fixations desserrés peuvent provoquer des bruits. Vérifiez et resserrez avant que des problèmes graves ne surviennent.

3. L'utilisation de clés à chocs est interdite lors de l'installation, car elles peuvent desserrer ou endommager le produit.

4. Vérifiez l'espacement entre les pneus et le châssis. (L'espacement minimum doit être de 4 mm, sinon des entretoises de roues doivent être utilisées. :n'est pas suffisant pour les essieux arrière à bras tirés).

5. Nous recommandons une maintenance régulière du système de suspension, en vaporisant du WD40 tous les 3 à 5 mois pour le maintenir souple et propre, et pour prolonger sa durée de vie.