Suspension filetšŠe š€ amortissement ršŠglable pour BMW E60 528i 530xi 535i AWD 04-10

Remarques relatives au :
Nous avons déjà fourni le processus de auprès du . Malheureusement, nous ne disposons pas encore du pour le moment. Si vous êtes pressé, nous pouvons vous proposer la déclaration du fabricant afin de r une expertise. La déclaration du fabricant est auprès de notre lère clientèle.

Application :

pour BMW Série 5 (E60) 2004-2010 Berline AWD

Modèle : 525xi, 528i xDrive, 528xi, 530xi, 535i xDrive, 535xi

Remarque :

1. Ne convient pas aux modèles équipés d'une suspension pneumatique.

2. Le diamètre d'utilisation du dôme d'amortisseur avant est de 56,8 mm.

Veuillez vérifier le modèle et les dimensions avant l'achat afin de vous assurer de la compatibilité.

Spécifications :

Réglage en hauteur : oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule

Amortissement réglable : , 24 niveaux d'amortissement en détente

Palier avant : Uniball

Palier arrière : caoutchouc standard

Carrossage réglable : non

Dureté du ressort avant : 10 kg/mm (560 lbs/in)

Dureté du ressort arrière : 7 kg/mm (392 lbs/in)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm

Longueur du ressort avant : 200 mm

Longueur du ressort arrière : 200 mm

Précharge recommandée : 7-10 mm

Contenu de la :

2x suspensions filetées avant

2x suspensions filetées arrière

2 clés à ergot

1x clé Allen

Caractéristiques :

1. Réglage en hauteur avec abaissement de 25 à 75 mm (selon le modèle de véhicule),qui permet d'abaisser le centre de gravité et de donner un look plus agressif

2. Amortissement réglable sur 24 niveaux – Cela vous permet de régler parfaitement votre suspension filetée. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur la position la plus souple. Pour une conduite plus sportive, réglez-le sur 16 clics. Pour une utilisation occasionnelle sur circuit, réglez-le sur la position la plus dure.

3. Précontrainte du ressort réglable pour réduire partiellement les mouvements de balancement

4. Plaque de carrossage réglable et roulement à rotule uniball pour une direction plus précise (pour certains modèles)

5. Roulements à rotule et contre-écrous en aluminium usinés CNC – excellente résistance et gain de poids

6. Supports inférieurs robustes en acier – très durables et fiables

7. Ressorts haute résistance – test d'endurance de 600 000 cycles pour garantir une résistance à la traction élevée

8. Tous les inserts sont équipés de manchons en caoutchouc longs adaptés – pour une meilleure protection et une plus grande durabilité de l'amortisseur

9. Construction à deux tubes – une excellente maniabilité et un excellent contrôle dans la plupart des conditions de conduite

10. Protection contre la corrosion – aluminium anodisé et pièces en acier au carbone revêtues de poudre

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à vos réglementations locales en matière de modification.

2. Avant et après l'installation, assurez-vous que tous les composants sont serrés au couple correct (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule). Les écrous, boulons ou contre-écrous desserrés provoquent du bruit. Vérifiez-les et resserrez-les avant que des problèmes graves ne surviennent.

3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car elle peut desserrer ou endommager le produit.

4. Vérifiez l'espace entre les pneus et la suspension (l'espace minimum doit être de 4 mm, sinon vous devrez ajouter des élargisseurs de voie. : cela n'est pas suffisant pour les essieux à bras tirés).

5. Nous recommandons un entretien régulier de la suspension filetée. Une pulvérisation de WD40 tous les 3 à 5 mois permet de la garder souple et propre,qui prolonge sa durée de vie.