24 niveaux d'amortissement RšŠglable suspension š€ vis pour Honda Civic VII EM2 2001-2005

Le kit de suspension filetémaXpeedingrods T6 est équipé de série d'un amortissement en détente réglable, d'un réglage de hauteur séparé sans modification de la précharge du ressort, d'une huile d'amortissement spéciale et de ressorts de course améliorés. Il dispose de plaques de carrossage réglables (pour certains véhicules) et d'un design attrayant, vous offrant ainsi davantage de possibilités pour régler votre suspension et conférant à votre véhicule un look plus impressionnant. De plus, toutes nos suspensions à ressorts hélicoïdaux sont assemblées dans une usine sans poussière,qui garantit une qualité élevée et une longue durée de vie.

Compatibilité

pour Honda Civic VII DX/EX/GX/HX/LX/Si Coupé (EM2) 2001-2005

pour Honda Civic VII DX/EX/GX/HX/LX/Si Berline (ES, ET) 2001-2005

Remarque : ne convient pas aux modèles hybrides

Spécifications

Réglable en hauteur : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule
Amortissement réglable : Oui, amortissement en détente à 24 niveaux
Supports de suspension avant : à roulements à billes
Supports de suspension arrière : caoutchouc standard

Rigidité des ressorts avant : 10 kg/mm (560 lbs/in)
Rigidité du ressort arrière : 6 kg/mm (336 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 62 mm
Longueur du ressort avant : 200 mm
Longueur du ressort arrière : 140 mm
Précharge recommandée : 7-10 mm
Type d'amortisseur : bicylindre

2x suspensions réglables à l'avant
2x suspensions réglables à l'arrière
2x clés Allen
2x clés à ergot
1x autocollant

Dimensions

Dimensions de l'emballage : 62*50*20 cm
Poids : 25 600 g

Caractéristiques

1. Le réglage en hauteur de 25 à 75 mm permet d'abaisser le centre de gravité et d'obtenir un look plus agressif
2. Précharge du ressort réglable pour réduire les vibrations
3. Amortissement réglable sur 24 positions – Permet un réglage parfait de votre suspension à filetage. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur la position la plus souple. Pour une conduite sportive, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, réglez-le sur la position la plus dure.
4. Supports de dom et verrous en aluminium usinés CNC – excellente résistance et gain de poids
5. Supports inférieurs robustes en acier – très durables et fiables
6. Ressort amélioré – plus de 600 000 tests d'endurance garantissent une résistance élevée à la traction. 7.
8. Grâce à un réglage optimisé de l'amortisseur, vous obtenez à la fois de meilleures performances et un plus grand confort de conduite.
9.
10. Surface résistante à la corrosion – aluminium anodisé et pièces en acier au carbone revêtues par poudrage.
11. Testé sous toutes les coutures – Chaque pièce a été testée sur nos bancs d'essai professionnels avant le montage, puis mise à l'épreuve sur route par nos pilotes professionnels.
12. Montage en salle blanche – pour une précision et une fiabilité maximales.
13. Huile d'amortisseur améliorée – assure un amortissement plus stable et plus régulier sur une large plage de températures.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens qualifiés et conformément à la réglementation locale.
2. Assurez-vous que tous les composants sont serrés au couple correct (voir le manuel du véhicule) avant et après l'installation. Des écrous, vis ou freins de sécurité desserrés peuvent provoquer des bruits. Vérifiez-les et resserrez-les si nécessaire pour éviter des problèmes graves.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car cela peut endommager le produit.
4. Vérifiez la distance entre les pneus et la suspension. (La distance minimale doit être de 4 mm, sinon vous devez utiliser des entretoises de roue.)
5. Nous recommandons un entretien régulier des suspensions à ressorts hélicoïdaux. Une pulvérisation de WD40 tous les 3 à 5 mois permet de les maintenir souples et propres, prolongeant ainsi leur durée de vie.