Suspension filetšŠe pour Mercedes-Benz Classe S W220 S430 S500 ršŠglable en 24 directions

Application

Pour Mercedes-Benz Classe S W220 2000-2006 Avec suspension Airmatic sans 4Matic

Pour Mercedes-Benz Classe S S430 2000-2006

Pour Mercedes-Benz Classe S S500 2000-2006

(Ne convient pas aux modèles équipés de l'ABC (Active Body Control) ou du 4MATIC (transmission intégrale))

Spécifications

Réglable en hauteur : oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule

Amortissement réglable : , 24 niveaux d'amortissement en détente

Support supérieur à l'avant et à l'arrière : articulation à rotule

Carrossage réglable : non

Rigidité du ressort à l'avant : 10 kg/mm (560 lbs/in)

Rigidité du ressort à l'arrière : 8 kg/mm (448 lbs/in)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm

Longueur du ressort avant : 230 mm

Longueur du ressort arrière : 230 mm

Type d'amortisseur : amortisseur à double tube

Contenu de la

2x suspensions filetées avant
2x suspensions filetées arrière
2x clés à ergot
1x clé Allen

Caractéristiques

1. Réglage en hauteur de 25 à 75 mm (selon le modèle de véhicule) pour un centre de gravité plus bas et un look plus agressif
2. Amortissement réglable sur 24 niveaux – Permet un réglage parfait de votre suspension filetée. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur la position la plus souple. Pour une conduite plus sportive, réglez-le sur 16 clics. Pour les journées occasionnelles sur circuit, réglez-le sur la position la plus dure.
3. Précontrainte du ressort réglable pour réduire les vibrations
4. Plaques de carrossage réglables et roulements à rotule pour une direction plus précise (pour certains modèles)
5. Paliers à rotule et verrous en aluminium usinés CNC – excellente résistance et gain de poids
6. Fixations inférieures robustes en acier – extrêmement durables et fiables
7. Ressorts haute résistance – 600 000 tests d'endurance pour garantir une résistance à la traction élevée
8. Tous les inserts sont équipés de longs manchons en caoutchouc – pour une meilleure protection de l'amortisseur et une plus grande durabilité
9. Construction à deux tubes – d'excellentes caractéristiques de maniabilité et de contrôle dans la plupart des conditions de conduite
10. Revêtement anticorrosion – aluminium anodisé et pièces en acier au carbone revêtues de poudre

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens qualifiés et conformément aux réglementations locales.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple correct avant et après l'installation (voir le manuel du véhicule). Des écrous, boulons ou verrous desserrés peuvent provoquer des bruits. Vérifiez et serrez les vis avant que des problèmes graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car cela pourrait desserrer ou endommager le produit.
4. Vérifiez la distance entre les pneus et la suspension. (La distance minimale doit être de 4 mm, sinon vous devez utiliser des élargisseurs de voie. : cela n'est pas suffisant pour les essieux arrière à barre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du système de suspension fileté. Vaporisez-le tous les 3 à 4 mois avec un peu de WD40 pour le garder propre et en bon état de fonctionnement et prolonger sa durée de vie.