Suspension filetée pour Fiat 500, 500C (modèle 312), incluant les modèles Abarth et cabriolet

Informations
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Introduction
La série MXR-B1 de maXpeedingrods est idéale pour ceux qui souhaitent remplacer un amortisseur ancien et usé tout en améliorant la maniabilité. Elle est réglable en hauteur et conserve en grande partie les caractéristiques de conduite d'origine.

Application

Pour Fiat 500 de 2007 à aujourd'hui
Pour Fiat 500 Abarth de 2008 à aujourd'hui
Pour la voiture concept Fiat Ecobasic de 1999
Pour Fiat Panda Mk2 de 2003 à 2012
Pour Fiat Panda Mk3 de 2011 à aujourd'hui
Pour Fiat Panda Hydrogen de 2006
Pour Ford Ka Mk2 de 2008 à 2016
Pour Lancia Ypsilon Mk3 de 2011 à aujourd'hui

Remarque : Le diamètre du filetage de la tige du piston avant est de 14 mm.

Spécifications
 

Réglable en hauteur : Oui, abaissement de 0 à 25 mm (selon le modèle)
Amortissement : Taux d'amortissement fixe
Supports de ressort : Les supports de ressort d'origine (OE) du véhicule sont requis à l'avant et à l'arrière
Taux de ressort avant : 6 kg/mm (336 lbs/in)
Taux de ressort arrière : 2,5 kg/mm (140 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort avant : 62 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 62 mm
Longueur du ressort avant : 140 mm
Longueur du ressort arrière : 235 mm
Taux de ressort du ressort supplémentaire avant : 1 kg/mm (56 lbs/in)
Longueur du ressort supplémentaire avant : 102 mm
Précontrainte du ressort recommandée : 7 à 10 mm
Type d'amortisseur : Amortisseur à double tube (Twin-Tube)

Contenu du colis

2 amortisseurs avant à ressort réglable
2 amortisseurs arrière à ressort réglable
2 clés de réglage

Dimensions

Dimensions de l'emballage : 64 x 50 x 20 cm
Poids : 20100 g

Caractéristiques
 

1. Réglage de la hauteur de 0 à 25 mm (selon le modèle)

2. • Protège-poussière et butées en caoutchouc robustes

3. • Composants en aluminium légers et supports inférieurs en acier haute résistance

4. • Montage facile, réglage simple

5. • Utilisation des supports de suspension supérieurs d'origine du véhicule (non inclus)

Note
1. Toutes les modifications doivent être effectuées par du personnel qualifié (mécaniciens agréés) et conformément aux réglementations locales en matière de modifications de véhicules.

2. • Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés avec les couples de serrage corrects, tant avant que après l'installation (ces valeurs sont indiquées dans le manuel d'entretien du véhicule). Des écrous, des vis ou des éléments de fixation desserrés peuvent provoquer des bruits. Vérifiez et fixez-les impérativement avant que des problèmes graves ne surviennent.

3. • L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car cela pourrait entraîner un desserrage ou des dommages au produit.

4. • Vérifiez l'espace libre (distance) entre les pneus et les composants de la suspension. (L'espacement minimum doit être de 4 mm ; sinon, vous devez monter des élargisseurs de voie. :n'est pas autorisé pour les essieux à bras de torsion.)

5. • Nous recommandons une maintenance régulière de la suspension réglable : un vaporisateur de WD-40 tous les 3 à 4 mois permet de la maintenir fluide et propre,qui contribue à prolonger sa durée de vie.