Suspension š€ ressorts hšŠlico?daux pour Subaru Legacy 05-2009 BL BP Berline Amortisseurs ršŠglables

Remarques concernant le
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Applications

pour Subaru Legacy 2005–2009 (États-Unis) BL9 BP9

pour Subaru Legacy B4 2003.05-2009.04 (Japon) BLE BL5

pour Subaru Legacy Touring Wagon 2003.05-2009.04 (Japon) BP5 BPE

Caractéristiques techniques

Réglable en hauteur : Oui, abaissement de 25 à 75 mm (selon le modèle)
Amortissement réglable : Oui, réglage de l'amortissement en détente sur 24 niveaux
Support de suspension avant : support à rotule (Uniball), carrossage réglable
Support de rotule arrière : support en caoutchouc standard
Came réglable : à l'avant
Rigidité du ressort avant : 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Rigidité du ressort arrière : 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 62 mm
Longueur du ressort avant : 200 mm
Longueur du ressort arrière : 190 mm
Précharge recommandée : 7–10 mm
Type d'amortisseur : construction à double tube (Twin-Tube)

Contenu de la
2x suspensions à réglage de hauteur à l'avant
2x suspensions à réglage de hauteur à l'arrière
2x clés à crochet (clés en C)
1x clé Allen (clé à six pans creux)

Dimensions
Dimensions de l'emballage : 70 x 50 x 20 cm
Poids : 25 300 g

Caractéristiques
1. Réglage de la hauteur pour un abaissement de 25 à 75 mm (selon le modèle) ; permet d'abaisser le centre de gravité et confère un look plus agressif.
2. Amortissement réglable sur 24 niveaux – Permet un réglage précis de votre système de suspension à filetage. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur le niveau le plus souple. Pour une conduite plus sportive, sélectionnez environ 16 crans. Pour une utilisation occasionnelle sur circuit, réglez l'amortissement sur le niveau le plus dur.
3. Précharge des ressorts réglable pour réduire dans une certaine mesure les mouvements de la carrosserie (roulis/tangage).
4. Plaques de carrossage réglables et rotules Uniball pour améliorer le comportement en braquage (sur certains modèles).
5. Rotules et bagues de butée en aluminium usinées CNC – nt une excellente résistance et contribuent à la du poids.
6. Supports inférieurs robustes en acier – extrêmement durables et fiables.
7. Ressorts en acier haute résistance – testés en endurance sur 600 000 cycles pour garantir une résistance à la traction élevée et constante.
8. Tous les inserts d'amortisseurs sont équipés de longs soufflets anti-poussière en caoutchouc parfaitement ajustés – pour une protection optimale de l'amortisseur et une longue durée de vie. 9. Construction à double tube (Twin-Tube) – d'excellentes caractéristiques de maniabilité et de contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion – pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone revêtu par poudrage.

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens qualifiés et dans le respect des réglementations locales en matière de modifications de véhicules.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés aux couples de serrage corrects (indiqués dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Des écrous, vis ou éléments de fixation desserrés peuvent provoquer des bruits. Veuillez les vérifier et les resserrer avant que des problèmes graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car cela peut entraîner le desserrage ou l'endommagement du produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (L'espace minimum doit être de 4 mm ; sinon, vous devez utiliser des entretoises de roue. : sur les essieux à bras de torsion, cet espace peut s'avérer insuffisant.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du kit de suspension filetée : une pulvérisation de WD-40 tous les 3 à 8 mois permet de garder les composants propres et souples,qui contribue à prolonger leur durée de vie.