Câbles de frein rigides en acier dans leur gaine SUZUKI IGNIS 2 - Essieu arrière

Câbles de frein rigides en acier dans une gaine SUZUKI IGNIS 2 - Essieu arrière

Jeu de flexibles de frein rigides en acier dans une gaine thermorétractable pour essieu arrière pour voiture de marque :

Suzuki Ignis 2

• années 2003-2011
• modèles équipés du système ABS
• freins à tambour sur l'essieu arrière
• LHD RM413 - RM415

*Après l'achat, veuillez nous envoyer le numéro VIN afin que nous puissions sélectionner et personnaliser le jeu de câbles approprié.

Le kit comprend 4 câbles de frein rigides en acier dans une gaine thermorétractable

• Central gauche
• Central droit
• Extérieur arrière gauche
• Extérieur arrière droit

En plus dekit, nous ajoutons 500 ml de liquide de frein DOT-4

Informations sur le produit :

Nos kits de conduites de frein rigides en acier avec gaine thermorétractable de la série ZPHS sont fabriqués à partir de tubes en acier de haute qualité de classe ZISTA-07, conformes à la norme PN-EN 10305-1:2016-05 et ses versions plus récentes.

Caractéristiques techniques :

• Diamètre extérieur du tube : 4,75 mm
• Épaisseur de la paroi : 0,71 mm
• Tubes de précision, sans soudure, à double paroi.

Protection anticorrosion :

• Tubes galvanisés, peints à l'extérieur avec un revêtement PVF et cuivrés à l'intérieur.
• De plus, chaque conduit est équipé d'une gaine thermorétractable qui protège le tube contre les rayures pendant l'installation et améliore ses propriétés anticorrosion à l'avenir.

Résistance :

• Les conduites de frein en acier rigide peuvent fonctionner à une pression de service allant jusqu'à 350 bars, et le coefficient de sécurité supplémentaire x3,9 signifie que la pression d'éclatement dépasse 1250 bars. À titre de comparaison, dans un système de freinage classique, la pression maximale atteint environ 100 bars.

Montage :

• Les conduites en acier sont plus rigides que leurs équivalents en cuivre, mais conservent néanmoins une plasticité adéquate.
• Le tuyau se rigidifie pendant le profilage, il est donc recommandé de le manipuler avec précaution afin d'éviter d'avoir à le retoucher.
• Pour le profilage des tuyaux en acier, il est recommandé d'utiliser la cintreuse GR-01. L'utilisation d'outils dans lesquels le tuyau est tiré à travers des guides peut endommager ses couches protectrices.

Kit prêt à monter :

• Les tuyaux de notre kit sont prêts à être installés : ils sont équipés des raccords appropriés et leurs extrémités ont la taille et le pas de filetage adéquats. Chaque tuyau est fabriqué sur mesure et marqué avec son emplacement,qui accélère considérablement le montage.
• Les dimensions des câbles sont précisément adaptées aux spécifications techniques du constructeur automobile. De plus, notre service technique vérifie l'exactitude du choix du kit de pièces à partir du numéro VIN,qui garantit une précision maximale et minimise le risque de divergence entre les données du catalogue et l'état réel du véhicule.

Embouts en acier galvanisé de haute qualité :

• Les embouts des câbles des kits ZPHS sont fabriqués en acier zingué de haute qualité,qui leur confère une grande résistance à la corrosion. Chaque embout est un produit de fabrication polonaise,qui garantit la plus haute qualité et la conformité aux normes européennes.

Montage et profilage :

• Avant le montage, ils doivent être profilés. Pour cela, vous pouvez utiliser une cintreuse, mais un mécanicien expérimenté s'en sortira également sans outils spécialisés.
• Produit destiné à un usage professionnel.

Résumé :

• Les flexibles de frein rigides en acier avec gaine thermorétractable sont la solution idéale pour les clients à la recherche de produits de la plus haute qualité qui permettent de maintenir le véhicule conforme aux normes d'usine. Ils garantissent durabilité, fiabilité et esthétique, assurant ainsi de nombreuses années d'utilisation sans problème.

FAQ – Foire aux questions

Que choisir : des câbles ZPHM en cuivre ou des câbles ZPHS en acier ?

1. Quels sont les avantages des conduites de frein en acier par rapport à celles en cuivre ?

• Les flexibles en acier se caractérisent par une résistance mécanique et une longévité supérieures,qui en fait le choix privilégié pour les véhicules neufs et les applications exigeant une durabilité exceptionnelle.
• Les revêtements anticorrosion protègent efficacement les flexibles contre l'humidité, le sel de déneigement et d'autres agents atmosphériques nocifs, leur assurant une protection et une fiabilité durables.

2. Quels sont les inconvénients des câbles de frein en acier par rapport aux câbles en cuivre ?

• Les conduites en acier sont plus exigeantes en termes d'usinage :le sertissage et le bouclage nécessitent l'utilisation d'outils spécialisés et des compétences plus élevées.
• Le profilage et le montage sont plus difficiles qu'avec le cuivre, c'est pourquoi leur remplacement est recommandé aux mécaniciens expérimentés.
• Le temps nécessaire à leur installation étant plus long, les coûts de remplacement sont également plus élevés.

3. En quoi les conduites en acier sont-elles supérieures aux conduites en cuivre ?

Les kits de conduites de frein rigides en acier se caractérisent par une résistance mécaniquesupérieure et sont utilisés par la plupart des constructeurs pour le montage d'origine. Ces conduites sont fabriquées à partir de tubes en acier à double paroi, cuivrés à l'intérieur, zingués et peints à l'extérieur. Chez PHU DONOCIK, nous utilisons des gaines thermorétractables supplémentaires pour augmenter leur résistance à la corrosion. Les conduites en acier sont un produit haut de gamme destiné aux clients exigeants qui souhaitent conserver la qualité d'origine de leur véhicule pendant une longue période d'utilisation. Les conduites de frein en acier peuvent également être fabriquées avec des embouts en laiton ou en acier inoxydable.

4. Quels sont les inconvénients des conduites en cuivre ?

• Les tuyaux en cuivre sont moins résistants mécaniquement que les tuyaux en acier, mais leurs paramètres de résistance dépassent largement les charges typiques des systèmes de freinage (la pression minimalede rupture est 7 fois supérieure à celle qui règne dans le système de freinage).
• Le cuivre peut également réagir électrochimiquement avec les embouts en acier ou les éléments en aluminium,qui peut rendre le démontage des éléments difficile au fil du temps. Pour cette raison, les conduites en cuivre sont principalement destinées à un « usage unique », car il existe un risque élevé d'endommagement de la conduite lors de son démontage. Après chaque démontage d'une conduite rigide, il est recommandé de réaliser de nouvelles soudures. (Pour éliminerproblème, vous pouvez utiliser nos embouts en laiton ou en acier inoxydable).

5. Résumé :

• Les deux types de conduites garantissent un fonctionnement sûr et durable du système de freinage. Le choix du type de matériau dépend des préférences de l'utilisateur : les conduites en cuivre sont une solution économique et facile à installer, idéale pour les véhicules plus anciens, tandis que les conduites en acier sont une option pour les clients qui apprécient la durabilité et la qualité d'origine pour de nombreuses années.

Autres références :

• 51460-86GA0
• 51450-86GA1
• 51520-84E00
• 51510-84E00