VW GOLF 2 Kit de flexibles de frein rigides en cuivre - modèle SANS correcteur

VW GOLF 2 Kit de flexibles de frein rigides en cuivre - modèle SANS correcteur

Jeu de flexibles de frein rigides en cuivre pour voiture de marque :

Volkswagen GOLF 2

• années 07.1983 - 07.1992
• SANS régulateur de force de freinage
• freins à tambour ou à disque sur l'essieu arrière

Le kit comprend 6 câbles de frein rigides en cuivre

• Avant gauche
• Avant droit
• Centre gauche
• Centre droit
• Arrière gauche
• Arrière droit

En plus de cet ensemble, nous ajoutons 500 ml de liquide de frein DOT-4

Informations sur le produit :

Nos kits de flexibles de frein rigides en cuivre de la série ZPHM sontfabriqués à partir d'un tube en cuivre sans soudure CuDHP R200 de haute qualité, conforme à la norme PN-EN 12449.tube provient d'une aciérie européenne de premier plan,qui garantit :

Résistance :

• Les flexibles de frein en cuivre peuvent fonctionner à une pression de service allant jusqu'à 220 bars, et un coefficient de sécurité supplémentaire de x3,5 signifie que la pression d'éclatement dépasse 750 bars. À titre de comparaison, dans un système de freinage classique, la pression maximale atteint environ 100 bars.

Facilité d'installation :

• Le cuivre d'une dureté R200/R220 est relativement malléable,qui permet de le sertir et de le profiler même à l'aide d'outils manuels simples,qui facilite considérablement l'installation.

Kit prêt à monter :

• Les conduites de notre kit sont prêtes à être installées : elles sont équipées des raccords appropriés et les embouts ont la taille et le pas de filetage adéquats. Chaque conduite est fabriquée sur mesure et marquée avec son emplacement,qui accélère considérablement le montage.
• Les dimensions des câbles sont précisément adaptées aux spécifications techniques du constructeur automobile. De plus, notre service technique vérifie l'exactitude de la sélection des pièces du kit sur la base du numéro VIN,qui garantit une précision maximale et minimise le risque de divergence entre les données du catalogue et l'état réel du véhicule.

Embouts en acier galvanisé de haute qualité :

• Les embouts des câbles des kits ZPHM sont fabriqués en acier zingué de haute qualité,qui leur confère une grande résistance à la corrosion.

Montage et profilage :

• Ils doivent être profilés avant le montage. Pour le profilage, vous pouvez utiliser des cintreuses, mais un mécanicien expérimenté s'en sortira également sans outils spécialisés.

Résumé :

• Les conduites de frein rigides en cuivre sont un excellent choix pour ceux qui recherchent des produits alliant une haute résistance à la corrosion, une longue durée de vie et une facilité d'installation. Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, les kits ZPHM garantissent une fiabilité à long terme, même dans des conditions d'utilisation difficiles. Leur facilité de profilage rend l'installation rapide et sans problème, et donc moins coûteuse,qui en fait une option intéressante pour les propriétaires de véhicules plus anciens ou plus économiques.

FAQ – Foire aux questions

Que choisir : des flexibles ZPHM en cuivre ou des flexibles ZPHS en acier ?

1. Quels sont les avantages des conduites de frein rigides en cuivre ?

Les flexibles en cuivre sont résistants à la corrosion,qui les rend parfaits pour les environnements hautement corrosifs. Les autres avantages des flexibles en cuivre sont les suivants :

• Facilité de sertissage etde raccordement – Le cuivre est facile à travailler,qui facilite le sertissage et le raccordement et ne nécessite que des outils simples et basiques.
• Choix économique – Les câbles en cuivre constituent une alternative moins coûteuse aux câbles en acier,qui permet de remettre en état des véhicules anciens à moindre coût.

2. Quels sont les inconvénients des conduites en cuivre ?

• Les tuyaux en cuivre sont moins résistants mécaniquement que les tuyaux en acier, mais leurs paramètres de résistance dépassent largement les charges typiques des systèmes de freinage (la pression de rupture minimaleest 7 fois supérieure à celle qui règne dans le système de freinage).
• Le cuivre peut également réagir électrochimiquement avec les embouts en acier ou les éléments en aluminium,qui peut, à terme, rendre le démontage des éléments difficile. Pour cette raison, les conduites en cuivre sont principalement destinées à un « usage unique », car il existe un risque élevé d'endommagement de la conduite lors de son démontage. Après chaque démontage d'une conduite rigide, il est recommandé de réaliser de nouveaux raccords. (Pour éliminerproblème, vous pouvez utiliser nos embouts en laiton ou en acier inoxydable).

3. En quoi les câbles en acier sont-ils supérieurs aux câbles en cuivre ?

Les kits de câbles de frein rigides en acier se caractérisent par une résistance mécaniquesupérieure et sont utilisés par la plupart des fabricants pour le « premier montage ». Ces conduites sont fabriquées à partir de tubes en acier à double paroi, cuivrés à l'intérieur, zingués et peints à l'extérieur. Chez PHU DONOCIK, nous utilisons des gaines thermorétractables supplémentaires pour augmenter leur résistance à la corrosion. Les conduites en acier sont un produit haut de gamme destiné aux clients exigeants qui souhaitent conserver la qualité d'origine de leur véhicule pendant une longue durée d'utilisation. Les conduites de frein en acier peuvent également être fabriquées avec des embouts en laiton ou en acier inoxydable.

4. Quels sont les inconvénients des conduites en acier ?

• Les conduites en acier sont plus exigeantes en termes d'usinage :le sertissage et le bouclage nécessitent l'utilisation d'outils spécialisés et des compétences plus élevées.
• Le profilage et le montage sont plus difficiles qu'avec le cuivre, c'est pourquoi leur remplacement est recommandé aux mécaniciens expérimentés. Leur installation plus longue entraîne des coûts de remplacement plus élevés.
• Les tuyaux en acier sont également moins résistants à la corrosion que les tuyaux en cuivre,qui nécessite des inspections périodiques supplémentaires.

5. Résumé :

Les deux types de flexibles garantissent un fonctionnement sûr et durable du système de freinage. Le choix du type de matériau dépend des préférences de l'utilisateur : les flexibles en cuivre sont une solution économique et facile à installer, idéale pour les véhicules plus anciens, tandis que les flexibles en acier sont une option pour les clients qui apprécient la durabilité et la qualité d'origine pour de nombreuses années.