Suspension sport ršŠglable pour Toyota Celica GT FWD 1990-99

Remarques concernant le
Nous avons déjà mis en place la procédure de auprès du . Malheureusement, nous ne disposons pas encore du pour le moment. Si vous êtes pressé, nous pouvons vous proposer la déclaration du fabricant afin de r un rapport d'expertise. La déclaration du fabricant est auprès de notre lère clientèle.

Application

pour Toyota Celica GT GTS FWD 10/1989-11/1993 (ST18#)

pour Toyota Celica FWD 11.1993.11-1999.08 (ST20#)

Veuillez noter qu'il n'est pas adapté aux modèles ST158 et AWD.

Spécifications

Réglable en hauteur : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule
Amortissement réglable : Oui, 24 niveaux d'amortissement en détente
Supports avant : plaques de carrossage à roulements à billes
Supports arrière : roulements à billes
Carrossage réglable : Oui, uniquement à l'avant
Rigidité du ressort avant : 10 kg/mm (556 lbs/in)
Rigidité du ressort arrière : 6 kg/mm (336 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm
Longueur du ressort avant : 180 mm
Longueur du ressort arrière : 230 mm
Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm
Type d'amortisseur : double tube

Contenu de la

2x suspensions filetées avant
2x suspensions filetées arrière
2x clés à ergot
1x clé Allen

Caractéristiques

1. Réglage en hauteur de 25 à 75 mm (selon le modèle de véhicule) pour un centre de gravité plus bas et un look plus agressif.
2. Amortissement réglable sur 24 niveaux – Permet un réglage parfait de votre suspension filetée. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur la position la plus souple. Pour une conduite plus sportive, réglez-le sur 16 clics. Pour les journées occasionnelles sur circuit, réglez-le sur la position la plus dure.
3. Précontrainte du ressort réglable pour réduire les vibrations.
4. Plaques de carrossage réglables et roulements à billes pour un comportement routier plus précis (pour certains modèles).
5. Paliers de dôme et dispositifs de verrouillage en aluminium usinés CNC – excellente résistance et gain de poids.
6. Fixations inférieures robustes en acier – très durables et fiables.
7. Ressorts haute résistance – 600 000 tests d'endurance pour garantir une résistance à la traction élevée.
8. Tous les inserts sont équipés de longs manchons en caoutchouc – pour une meilleure protection des amortisseurs et une plus grande durabilité.
9. Construction à double tube – d'excellentes caractéristiques de maniabilité et de contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
10. Surface résistante à la corrosion – aluminium anodisé et pièces en acier au carbone revêtues de poudre.

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément aux réglementations locales. 2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple correct (voir le manuel du véhicule) avant et après l'installation. Des écrous, boulons ou dispositifs de sécurité desserrés peuvent provoquer des bruits. Vérifiez-les et serrez-les si nécessaire afin d'éviter tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car cela pourrait desserrer ou endommager le produit.
4. Vérifiez la distance entre les pneus et la suspension. (La distance minimale doit être de 4 mm ; sinon, vous devez utiliser des élargisseurs de voie. : cela ne s'applique pas aux véhicules équipés d'un essieu arrière à barre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier des suspensions filetées. Vaporisez un peu de WD40 sur les filetages tous les 3 à 4 mois afin de les maintenir propres et faciles à manipuler et de prolonger leur durée de vie.