Testeur de joint de culasse - Kit de liquide

Testeur d'étanchéité du joint de culasse

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Adaptateur conique d'un diamètre de 37 à 41 mm, compatible avec presque tous les modèles de véhicules.

+ 100 ml de liquide réactif = 50 tests

Veuillez vérifier le diamètre du réservoir de compensation avant l'achat. Le kit contient un adaptateur conique d'un diamètre de 37 à 41 mm. Si votre réservoir a toutefois un autre diamètre, vous pouvez remplacer l'adaptateur de 37 à 41 mm par des adaptateurs coniques de 26 à 28 mm, 29 à 33 mm, 40 à 43 mm, 44 à 48 mm ou 48 à 51 mm. Veuillez m'indiquer si vous avez besoin d'un adaptateur de remplacement.    

    L'appareil permet un diagnostic simple et une détection rapide des dommages au niveau du joint de culasse. En cas de détérioration du joint de culasse ou de la culasse elle-même, des gaz d'échappement, dont le CO2, pénètrent dans le circuit de refroidissement. L'appareil mesure la teneur en CO2 dans le circuit de refroidissement. Le liquide réactif présent dans la chambre d'essai réagit avec les gaz du circuit de refroidissement et vire au jaune, devient incolore ou vire au vert lorsque la teneur en CO2 augmente.

    Le testeur est compatible avec les véhicules équipés de moteurs à essence, GPL et diesel à refroidissement liquide.

    Le kit contient :

• un tuyau de mesure en PVC
• 100 ml de liquide réactif au CO₂, suffisant pour 50 tests
• Adaptateurs d'un diamètre de 37–41 mm, interchangeables avec des adaptateurs de diamètres 26–28 mm, 29–33 mm, 40–43 mm, 44–48 mm et 48–51 mm
• Mode d'emploi en polonais
• Gants S

Utilisation :

1. Remplissez l'appareil avec environ 2 ml de liquide réactif jusqu'au niveau situé sous les chambres de test.    

    2. Raccordez l'appareil de test au réservoir ou à l'orifice du radiateur.    

    3. Démarrez le moteur, laissez-le chauffer et augmentez le régime pour obtenir une pression de combustion plus élevée.

4. Laissez le moteur tourner au ralenti ou à un régime légèrement élevé et observez le comportement du liquide. Il devrait former des bulles.    

    5. Si le liquide vire au jaune, devient incolore ou vert en quelques minutes, cela indique que le joint de culasse ou la culasse elle-même est endommagé(e).    

    Produit polonais

Efficacité du test : 99,9 %