Feel the RRace, feel the RRoad
Adhérence dans toutes les conditions
Les parcours des courses sur route se caractérisent par des conditions très différentes et variables. Le composé spécialement conçu du RACETEC™ RR s'adapte parfaitement à toutes ces conditions.
Pour le composé du RACETEC™ RR, une sélection de différents polymères et résines est associée à différents types de noir de carbone afin d'optimiser la réactivité, même sur les surfaces glissantes.
Les pneus avant RACETEC™ RR sont précisément adaptés à la microgranularité de l'asphalte. Le mélange de polymères se distingue également par sa grande flexibilité, même à des températures plus basses.
Le RACETEC™ RR se distingue par sa polyvalence marquée et s'accommode parfaitement de nombreux types d'asphalte et d'une large gamme de températures. C'est pourquoi le choix du mélange de pneus avant doit se faire en priorité en fonction des préférences du pilote : Est-ce que l'on accorde plus d'importance à une plus grande stabilité et à la précision lors de l'entrée en virage (version K2) ou plus d'importance à la prévisibilité et à l'adhérence dans les zones limites (version K1) ?
Pour les pneus arrière, le choix de la version doit se faire en fonction du coefficient de friction de l'asphalte (grande dureté/friction et faible dureté/friction selon le parcours ou le tracé de la route) et de la température de l'asphalte (pour un seuil d'environ 25 à 30 degrés Celsius).
Le pneu arrière RACETEC™ RR se caractérise par sa structure cap-base à deux mélanges et par sa bande centrale particulièrement conductrice, qui soutient le mélange des épaules du pneu par le bas et les réchauffe lors des longues lignes droites. Pour cela, elle répartit la chaleur générée sur les épaules, les maintient à température de fonctionnement et garantit une adhérence optimale lors des virages
Précision et stabilité à grande vitesse
Le RACETEC™ RR utilise une structure composite, répartie entre les nappes de ceinture et les côtés de la carcasse, pour une meilleure réactivité dans les situations les plus diverses.
Dans les courses sur route, la stabilité est de la plus haute importance lorsque de longues lignes droites sont parcourues à pleine vitesse (en raison des interférences aérodynamiques) et lorsque la machine passe sur des plaques d'égout, des zones réparées ou des bosses.
Dans les deux cas, la stabilité peut être temporairement perdue après un décollage rapide et un retour sur l'asphalte, où les pneus et les amortisseurs sont soumis à des contraintes maximales.
Les nappes de ceinture sont fabriquées à partir de fibres de rayonne spéciales. Elles se caractérisent par une densité linéaire et une rigidité élevées et sont capables de conserver leur forme sous des contraintes et des charges élevées. Les fibres contribuent également à un amortissement propre supplémentaire en absorbant le choc par répartition sur l'ensemble de la carcasse. Pendant la phase d'amortissement, les couches de la ceinture reprennent leur forme initiale.
La structure latérale est conçue de manière rigide et possède un faible coefficient de déformation. Cela permet de maintenir la stabilité de l'ensemble de la structure, même en cas de charge, et de garantir la précision de la cible, même dans les longues lignes droites rapides et en position inclinée maximale.
Longue durée de vie et performances élevées en permanence
Les courses sur route peuvent atteindre 240 km, soit plus de trois fois la longueur moyenne d'une course sur circuit. Par conséquent, la longévité, la durabilité et les performances continues sont des facteurs clés pour la victoire.
Tous les mélanges de pneus de la famille de produits RACETEC™ RR se distinguent par leur grande résistance à l'usure. Celle-ci est obtenue grâce à la dispersion homogène des composants dans la matrice polymère, basée sur notre procédé exclusif et breveté de mélange continu.
La disposition des rainures de la bande de roulement minimise l'usure et interrompt les forces qui déforment le mélange, appelées ondes de Schallamach.
L'angle interrompu des rainures du RACETEC™ RR est le résultat d'analyses avancées effectuées lors de courses sur route.
RACETEC™ RR
- Mélange bi-composant sur la roue arrière
- Adhérence en course à tout moment sur différents revêtements grâce à la polyvalence du compound sur une large fenêtre de températures
- Performance constante tout au long de la durée de vie
- Ciblage précis et stabilité à haute vitesse
METZELER
- Largeur du pneu : 190
- Section du pneu : 50
- Taille en pouces : 17
- Indice de charge : 73
- Indice de vitesse : W
METZELER RACETEC RR 190/50 R17 M/C TL 73(W) K3 REAR
190/50ZR17 M/C (73W) RACETEC RR K3 ARRIÈRE
