6/8/10/13/16 A, 11 kW, EVSE, norme européenne Type 2, borne murale, câble de recharge pour véhicules électriques, triphasé, 6 m, câble de recharge rapide

Seul bémol : Je ne trouve pas le réglage permettant de recharger à moins de 3,7 kW. Chez moi, il se recharge toujours automatiquement à la puissance maximale.

Excellent rapport qualité/prix, l'article fonctionne parfaitement, facile à utiliser, livré avec une housse. Le chargeur idéal pour mes besoins. Il faut noter que pour 32A, il faut aussi poser un câble d'alimentation correspondant, dans ce cas 6mm².

Un chargeur simple et bon marché, qui présente l'avantage de se connecter au Wi-Fi et à une application mobile permettant de suivre la progression de la recharge et de régler les paramètres de recharge, d'arrêt, etc.

Le "système" de charge est arrivé plus vite qu'il ne le devrait. Il suffit de le brancher et tout fonctionne automatiquement. Attention, la taille est prévue pour une prise de 16A, ce qui correspond à la performance de la variante. Si vous voulez la brancher occasionnellement, quelque part sur la route, sur une prise de 32A, vous avez besoin d'un réducteur. Le prix en République tchèque pour l'"original" est d'environ 20 000 Kc, ce qui représente une économie importante.

L'appareil est bien conçu, facile à utiliser et remplit parfaitement sa fonction. L'intensité du courant peut être réglée par paliers. Tout va bien

Chargeur de secours. Il a l'air solide. Nous verrons comment l'électronique tient le coup. Le fonctionnement est simple. Le courant peut être réglé de 6 à 16 A par sauts de 2A. Lors d'un test de deux heures, la voiture a montré la même chose que ce qui était réglé sur le chargeur, qui ne s'est pas déréglé. Le même produit peut être trouvé sur Aliexpress pour un prix similaire.

Traitement professionnel du produit. Facile à utiliser. Retour d'information rapide après l'insertion du pistolet de charge dans la voiture. Nombreuses informations sur l'écran (courant réglé, temps de charge, puissance transférée, tension sur chaque phase, tension entre les phases, température de fonctionnement).

J'ai mis le connecteur tchèque et tout fonctionne comme prévu. J'utilise la voiture škoda citigo e av.