Suspension š€ amortisseurs ršŠglables š€ l'arriššre pour Audi A4 (B6, B7) 8E 8H Avant Cabriolet 2000-2009

Présentation de l'
La série MXR-S1 demaXpeedingrods est idéale pour ceux qui souhaitent remplacer leur amortisseur usagé tout en améliorant la maniabilité. Elle est réglable en hauteur et conserve au maximum la qualité de conduite d'origine.

Application

pour Audi A4 B6 B7

pour Audi A4 Avant (8E5, B6) 2000-2005 3 /1.9 TDI /1.8 T /2.0 FSI

pour Audi A4 Cabrio (8H7, B6, 8HE, B7) (01/2002-12/2009) 3/1,8 T/2/2,7 TDI

pour Audi A4 (8E2, B6) (11/2000-12/2005) 1.8 Tquattro /3.0quattro

pour Audi A4 Avant (8ED, B7) (11/2004-06/2008) 2 /1.6/2.0 TFSI/1.8 T/1.9TDI

pour Audi A4 (8EC, B7) (11/2004-06/2008) 2.0 TFSI quattro / 1.8 T quattro

Remarque : les paliers de support avant d'origine doivent être modifiés (percer un trou plus grand pour l'arbre)

Spécifications

Réglable en hauteur : Oui ; abaissement de 0 à 25 mm (selon le modèle)

Amortissement : taux d'amortissement fixe (non réglable)

Paliers de suspension : à l'arrière, les paliers d'origine (OE) sont obligatoires

Rigidité du ressort arrière : 10 kg/mm (560 lbs/in)

Diamètre intérieur du ressort de l'essieu arrière : 42–63 mm

Longueur du ressort arrière : 208 mm

Précharge de ressort recommandée : 7–10 mm

Type d'amortisseur : construction à double tube (Twin-Tube)

2 jambes de suspension filetées pour l'essieu arrière
2clés à crochet (clés de réglage)

Dimensions
Dimensions de l'emballage : 70 x 27 x 20 cm
Poids : 9 350 g

Caractéristiques
1. Réglage en hauteur pour un abaissement de 0 à 25 mm (selon le modèle)
2. Manchons anti-poussière et butées de fin de course massives en caoutchouc inclus
3. Composants en aluminium allégés et supports inférieurs en acier hautement résistants
4. Montage simple, réglage facile
5. Utilisation des supports de rotule supérieurs d'origine du véhicule (non fournis)

Remarques
1. Toutes les modifications doivent être effectuées par du personnel qualifié et dans le respect des réglementations locales en matière de modifications de véhicules.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés aux couples de serrage corrects (indiqués dans le manuel d'atelier du véhicule) avant et après l'installation. Des écrous, vis ou éléments de fixation desserrés peuvent provoquer des bruits. Il est donc impératif de les vérifier et de les fixer avant que des problèmes graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car cela peut entraîner un desserrage ou endommager le produit.
4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et le châssis. (La distance minimale doit être de 4 mm ; sin'est pas le cas, vous devez monter des élargisseurs de voie.)
5. Nous recommandons un entretien régulier des jambes de force filetées : une pulvérisation de WD-40 tous les 3 à 4 mois permet de garder les filetages souples et propres,qui contribue à prolonger leur durée de vie.