Suspension filetšŠe, force d'amortissement ršŠglable sur 24 positions pour Mercedes-Benz Classe S W220

Remarques concernant le
Nous avons déjà mis en place la procédure de auprès du . Malheureusement, nous ne disposons pas encore du certificat pour le moment. Si vous êtes pressé, nous pouvons vous proposer la déclaration du fabricant afin de r une expertise. La déclaration du fabricant est auprès de notre lère clientèle.

Application

Pour Mercedes-Benz Classe S W220 2000-2006 avec suspension Airmatic sans 4Matic

Pour Mercedes-Benz Classe S S430 2000-2006

Pour Mercedes-Benz Classe S S500 2000-2006

(Ne convient pas aux modèles équipés de l'ABC (Active Body Control) ou du 4MATIC (transmission intégrale))

Spécifications

Réglable en hauteur : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule

Amortissement réglable : , 24 niveaux d'amortissement en détente

Support supérieur à l'avant et à l'arrière : rotule

Came réglable : non

Rigidité du ressort à l'avant : 10 kg/mm (560 lbs/in)

Rigidité du ressort à l'arrière : 8 kg/mm (448 lbs/in)

Diamètre intérieur du ressort à l'avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort à l'arrière : 70,5 mm

Longueur du ressort avant : 230 mm

Longueur du ressort arrière : 230 mm

Type d'amortisseur : amortisseur à double tube

Contenu de la

2 suspensions filetées à l'avant
2x suspensions réglables à l'arrière
2x clés à ergot
1x clé Allen

Caractéristiques

1. Réglage en hauteur de 25 à 75 mm (selon le modèle de véhicule) permettant d'abaisser le centre de gravité et d'obtenir un look plus agressif
2. Amortissement réglable sur 24 niveaux – Permet un réglage parfait de votre suspension à vis. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur « très souple ». Pour une conduite plus sportive, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, réglez-le sur « très dur ».
3. Précharge du ressort réglable pour réduire les vibrations
4. Plaques de carrossage et rotules de suspension réglables pour une direction plus précise (sur certains modèles)
5. Supports de rotule et verrous en aluminium usinés CNC – excellente résistance et gain de poids
6. Supports inférieurs robustes en acier – extrêmement durables et fiables
7. Ressorts haute résistance – 600 000 tests d'endurance pour garantir une résistance à la traction élevée
8. Tous les inserts sont équipés de longs soufflets en caoutchouc – pour une meilleure protection de l'amortisseur et une plus grande durabilité
9. Construction à double tube – d'excellentes caractéristiques de maniabilité et de contrôle dans la plupart des conditions de conduite
10. Revêtement anticorrosion – aluminium anodisé et pièces en acier au carbone revêtues par poudrage

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens qualifiés et conformément à la réglementation locale.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple correct avant et après l'installation (voir le manuel du véhicule). Des écrous, vis ou dispositifs de verrouillage desserrés peuvent provoquer des bruits. Vérifiez et resserrez les vis avant que des problèmes graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car cela pourrait desserrer ou endommager le produit.
4. Vérifiez l'écart entre les pneus et la suspension. (L'écart minimum doit être de 4 mm ; sinon, vous devrez utiliser des entretoises de roue. : cela n'est pas suffisant pour les essieux arrière à barre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du kit de suspension réglable. Vaporisez-le tous les 3 à 4 mois avec un peu de WD40 pour le maintenir propre et en bon état de fonctionnement, et prolonger sa durée de vie.