Bombe jetable de réfrigérant de remplacement R134a 370 g (équivalent à 1 100 g de R134a) pour la climatisation automobile et les systèmes de refroidissement industriels
Bombe jetable de réfrigérant de remplacement R134a
· Contenance : 370 g (correspond à 1100 g de R134a)
· Filetage de raccordement : 7/16`` - avec valve à fermeture automatique
Contrairement au R134a, il s'agit d'un réfrigérant de remplacement à base d'hydrocarbures naturels qui n'est pas soumis au règlement (UE) n° 517/2014 sur les gaz fluorés.
Le réfrigérant de substitution ne nécessite qu'environ 1/3 de la quantité de R134a indiquée sur le système de climatisation.
Les tuyaux chinois (easyklima, ac doctor, Alaska, etc.) ne conviennent pas, leurs valves de prélèvement ont un filetage ACME 1/2''.
Composants du kit :
1. Bombe de réfrigérant R134a gaz de remplacement 370 g = 1100 g R134a (à fermeture automatique), filetage de raccordement : 7/16'' NPT
2. Vanne de prélèvement adaptée à la bombe de réfrigérant (vanne à aiguille) et au tuyau de remplissage
3. Tuyau de remplissage avec manomètre, filetage 1/4'' SAE des deux côtés, adapté à la valve de prélèvement et à tous les raccords de service
4. Adaptateur pour le raccordement au côté basse pression du système de climatisation automobile R134a
Points forts de notre kit de remplissage
· Long tuyau de manomètre – environ 1 mètre de long
· Grande bombe de gaz – capacité de remplissage de 370 g, soit environ 1 100 g de R134a
· Réfrigérant de remplacement respectueux de l'environnement
· Adaptateur et valve de prélèvement en métal – adaptés à une utilisation multiple
· Le kit est modulaire – en achetant un autre adaptateur, il peut également être utilisé pour des véhicules plus anciens. (également pour les systèmes de refroidissement industriels)
· Tous les composants sont de qualité professionnelle.
Utilisation de la valve de prélèvement et de la bombe de gaz
1. Avant de visser la valve de prélèvement sur la cartouche, dévisser complètement la tige de la valve.
2. Visser la valve de prélèvement à la main sur la cartouche de gaz.
3. En vissant la tige, la cartouche s'ouvre et le gaz s'écoule. En dévissant la tige, la cartouche se ferme et l'écoulement de gaz s'arrête.
4. La valve de prélèvement peut ensuite être dévissée de la cartouche -> La cartouche est étanche.
Remplissage de la climatisation
1. Démarrez le moteur, réglez la climatisation sur la température minimale et la vitesse maximale du ventilateur.
2. Ouvrez le capot de votre voiture, repérez le raccord basse pression de la climatisation (souvent marqué LP).
3. Assemblez le kit de remplissage (bombe, valve de prélèvement, tuyau manométrique, adaptateur).
4. Connectez le kit ainsi préparé au raccord LP et retournez la bombe de gaz avec la valve. (Il ne s'adapte qu'au raccord LP,qui exclut tout raccordement accidentel au raccord haute pression).
5. En vissant la tige dans la valve, la bombe s'ouvre et le gaz s'écoule -> le remplissage commence.
6. Lorsque l'aiguille du manomètre atteint 40 psi, le système est rempli.
7. En dévissant la tige, la bouteille se ferme et le gaz cesse de s'écouler.
8. Débranchez le kit de remplissage du système de climatisation automobile.
9. La valve peut ensuite être dévissée de la bombe -> la bombe est étanche.
Diagnostic
Manomètre inférieur à 25 psi – indique une pression trop faible dans le système de climatisation
Si la pression dans le système de climatisation est trop faible, rajoutez du réfrigérant jusqu'àque l'aiguille du manomètre se situe entre 25 et 55 psi (pression optimale 40 psi).
Manomètre entre 25 et 55 psi – indique une pression correcte dans le système de climatisation
La mesure indique que le système de climatisation est correctement rempli.
Manomètre indiquant une pression supérieure à 55 psi – indique une pression trop élevée dans le système
Si la pression dans le système de climatisation est trop élevée, réduisez-la jusqu'àque le manomètre indique une valeur comprise entre 25 et 55 psi (idéalement 40 psi).
Tous les composants sont de qualité industrielle.
