Amortisseurs ršŠglables pour Mitsubishi Eclipse 1995-99 Coil Shock

Compatibilité

pour Mitsubishi Eclipse 1995-1999 USA D38A Cabriolet, 4 cylindres / Turbo

pour Mitsubishi Eclipse 1995-1999 USA D33A 4 cylindres / turbo

pour Mitsubishi Eclipse 1995-1999 USA D32A 4 cylindres / turbo

pour Mitsubishi Eclipse 1995-1999 USA D31A 4 cylindres / sans turbo

Spécifications

Réglable en hauteur : oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule
Amortissement réglable : oui, 24 niveaux d'amortissement en détente
Fixation supérieure à l'avant : plaque de carrossage à roulement à billes
Fixation supérieure à l'arrière : palier en caoutchouc standard
Carrossage réglable : oui
Rigidité du ressort avant : 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Rigidité du ressort arrière : 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm
Longueur du ressort avant : 190 mm
Longueur du ressort arrière : 230 mm
Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm
Type d'amortisseur : double tube

Longueur de ressort avant : 190 mm

2x suspensions filetées avant
2x suspensions filetées arrière
2x clés Allen
2x clés à crochet
1x autocollant

Caractéristiques

1. Le réglage en hauteur de 25 à 75 mm permet d'abaisser le centre de gravité et d'obtenir un look plus agressif
2. Précontrainte du ressort réglable pour réduire les vibrations
3. Amortissement réglable sur 24 positions – Permet un réglage parfait du kit de suspension fileté. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement au niveau le plus souple. Pour une conduite sportive, réglez-le sur 16 clics. Pour les journées occasionnelles sur circuit, réglez-le au niveau le plus dur.
4. Paliers et verrous en aluminium usinés CNC – excellente résistance et gain de poids
5. Montages inférieurs robustes en acier – extrêmement durables et fiables
6. Ressorts améliorés – plus de 600 000 tests d'endurance garantissent une résistance à la traction élevée. 7.
8. Un réglage optimisé de l'amortisseur vous permet d'obtenir à la fois de meilleures performances et un plus grand confort de conduite.
9.
10. Surface résistante à la corrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone revêtues de poudre.
11. Testé sous toutes les coutures – Chaque pièce a été testée sur nos bancs d'essai professionnels avant d'être montée, puis testée sur route par nos pilotes professionnels.
12. Assemblage en salle blanche – pour une précision et une fiabilité maximales.
13. Huile d'amortisseur améliorée – assure un amortissement plus stable et plus régulier sur une large plage de températures.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens qualifiés et conformément aux réglementations locales.
2. Assurez-vous que tous les composants sont serrés au couple correct (voir le manuel du véhicule) avant et après l'installation. Des écrous, boulons ou dispositifs de sécurité desserrés peuvent provoquer des bruits. Vérifiez-les et resserrez-les si nécessaire afin d'éviter des problèmes graves.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car cela pourrait endommager le produit.
4. Vérifiez la distance entre les pneus et la suspension. (La distance minimale doit être de 4 mm, sinon vous devez utiliser des élargisseurs de voie.)
5. Nous recommandons un entretien régulier des suspensions filetées. Une pulvérisation de WD40 tous les 3 à 5 mois permet de les maintenir en bon état de fonctionnement et propres, et prolonge ainsi leur durée de vie.