Câbles de frein rigides en cuivre pour Mercedes W212 - POUR ESSIEU ARRIÈRE

Câbles de frein rigides en cuivre pour Mercedes W212 - POUR L'ESSIEU ARRIÈRE

Jeu de flexibles de frein rigides en cuivre POUR L'ESSIEU ARRIÈRE pour voiture de marque :

MERCEDES W212

• années 2009 - 2016
• RWD ou 4MATIC

*Après l'achat, veuillez nous envoyer le numéro VIN afin que nous puissions sélectionner le kit de flexibles approprié.

Le kit comprend quatre câbles centraux reliant la pompe ABS aux câbles flexibles arrière

• Central avant gauche 250
• Central droit avant 350
• Central arrière gauche 260
• Central arrière droit 360

et

• Deux raccords en laiton ŁPS-1

En plus dekit, nous ajoutons 500 ml de liquide de frein DOT-4

Informations sur le produit :

Nos kits de conduites de frein rigides en cuivre de la série ZPHM sontfabriqués à partir d'un tube en cuivre sans soudure CuDHP R200 de haute qualité, conforme à la norme PN-EN 12449.tube provient d'une aciérie européenne de premier plan,qui garantit :

Résistance :

• Les flexibles de frein en cuivre peuvent fonctionner à une pression de service allant jusqu'à 220 bars, et un coefficient de sécurité supplémentaire de x3,5 signifie que la pression d'éclatement dépasse 750 bars. À titre de comparaison, dans un système de freinage classique, la pression maximale atteint environ 100 bars.

Facilité d'installation :

• Le cuivre d'une dureté R200/R220 est relativement malléable,qui permet de le sertir et de le profiler même à l'aide d'outils manuels simples,qui facilite considérablement l'installation.

Kit prêt à monter :

• Les conduites de notre kit sont prêtes à être installées : elles sont équipées des raccords appropriés et les embouts ont la taille et le pas de filetage adéquats. Chaque conduite est fabriquée sur mesure et marquée avec son emplacement,qui accélère considérablement le montage.
• Les dimensions des câbles sont précisément adaptées aux spécifications techniques du constructeur automobile. De plus, notre service technique vérifie l'exactitude de la sélection des pièces du kit sur la base du numéro VIN,qui garantit une précision maximale et minimise le risque de divergence entre les données du catalogue et l'état réel du véhicule.

Embouts en acier galvanisé de haute qualité :

• Les embouts des câbles des kits ZPHM sont fabriqués en acier zingué de haute qualité,qui leur confère une grande résistance à la corrosion.

Montage et profilage :

• Ils doivent être profilés avant le montage. Pour le profilage, vous pouvez utiliser des cintreuses, mais un mécanicien expérimenté s'en sortira également sans outils spécialisés.

Résumé :

• Les conduites de frein rigides en cuivre sont un excellent choix pour ceux qui recherchent des produits alliant une haute résistance à la corrosion, une longue durée de vie et une facilité d'installation. Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, les kits ZPHM garantissent une fiabilité à long terme, même dans des conditions d'utilisation difficiles. Leur facilité de profilage rend l'installation rapide et sans problème, et donc moins coûteuse,qui en fait une option intéressante pour les propriétaires de véhicules plus anciens ou plus économiques.

FAQ – Foire aux questions

1. Conduites de frein rigides en cuivre ou en acier ?

Les flexibles en cuivre sont résistants à la corrosion,qui les rend parfaits pour les environnements hautement corrosifs. Les flexibles en cuivre présentent également les avantages suivants :

• Facilité de sertissage etde pliage – Le cuivre est facile à travailler,qui facilite le sertissage et le pliage et ne nécessite que des outils simples et basiques.
• Choix économique – Les câbles en cuivre constituent

  FAQ – Foire aux questions

  Que choisir : ZPHM en cuivre ou ZPHS en acier ?

  1. Quels sont les avantages des câbles de frein rigides en cuivre :

  Les conduites en cuivre sont résistantes à la corrosion,qui les rend idéales dans les environnements hautement corrosifs. Les autres avantages des conduites en cuivre sont les suivants :

  2. Quels sont les inconvénients des câbles en cuivre ?

  3. En quoi les câbles en acier sont-ils supérieurs aux câbles en cuivre ?

  Les kits de conduites de frein rigides en acier se caractérisent par une résistance mécaniquesupérieure et sont utilisés par la plupart des constructeurs pour le montage d'origine. Ces flexibles sont fabriqués à partir de tubes en acier à double paroi, cuivrés à l'intérieur, zingués et peints à l'extérieur. Chez PHU DONOCIK, nous utilisons des gaines thermorétractables supplémentaires pour augmenter leur résistance à la corrosion. Les conduites en acier sont un produit haut de gamme destiné aux clients exigeants qui souhaitent conserver la qualité d'origine de leur véhicule pendant une longue durée d'utilisation. Les conduites de frein en acier peuvent également être fabriquées avec des embouts en laiton ou en acier inoxydable.

  4. Quels sont les inconvénients des câbles en acier ?

  5. Résumé :

  Les deux types de flexibles garantissent un fonctionnement sûr et durable du système de freinage. Le choix du matériau dépend des préférences de l'utilisateur : les flexibles en cuivre sont une solution économique et facile à installer, idéale pour les véhicules plus anciens, tandis que les flexibles en acier sont destinés aux clients qui recherchent la durabilité et une qualité d'origine pour de nombreuses années.

  Ils constituent une alternative moins coûteuse aux conduites en acier,qui permet de remettre en état de marche des véhicules plus anciens à moindre coût.
• Les câbles en acier sont plus exigeants en termes de traitement :le sertissage et le bouclage nécessitent l'utilisation d'outils spécialisés et des compétences plus élevées.
• Le profilage et le montage sont plus difficiles que dans le cas du cuivre, c'est pourquoi leur remplacement est recommandé aux mécaniciens expérimentés. Le temps nécessaire à leur installation est plus long,qui signifie que les coûts de remplacement sont plus élevés.
• Les conduites en acier sont également moins résistantes à la corrosion que les conduites en cuivre,qui nécessite des inspections périodiques supplémentaires.
• Les tuyaux en cuivre sont moins résistants mécaniquement que les tuyaux en acier, mais leurs paramètres de résistance dépassent largement les charges typiques des systèmes de freinage (la pression de rupture minimaleest 7 fois supérieure à celle qui règne dans le système de freinage).
• Le cuivre peut également réagir électrochimiquement avec les embouts en acier ou les éléments en aluminium,qui peut rendre le démontage des éléments difficile au fil du temps. Pour cette raison, les conduites en cuivre sont principalement destinées à un « usage unique », car il existe un risque élevé d'endommagement de la conduite lors de son démontage. Après chaque démontage d'une conduite rigide, il est recommandé de réaliser de nouveaux sertissages. (Pour éliminerproblème, vous pouvez utiliser nos embouts en laiton ou en acier inoxydable).
• Facilité de réalisation des sertissages et des raccords – Le cuivre est facile à travailler, les sertissages et les raccords sont donc plus faciles à réaliser et ne nécessitent que des outils simples et basiques.
• Choix économique – Les câbles en cuivre constituent une alternative moins coûteuse aux câbles en acier,qui permet de remettre en état des véhicules anciens à moindre coût.

2. Quels sont les inconvénients des câbles en cuivre ?

Le cuivre est moins résistant mécaniquement que l'acier, mais ses paramètres de résistance dépassent largement les charges typiques des systèmes de freinage. Le cuivre peut également réagir électrochimiquement avec les embouts en acier ou les éléments en aluminium,qui peut rendre le démontage difficile au fil du temps. Pour cette raison, les câbles en cuivre sont principalement destinés à un usage unique, car il existe un risque élevé d'endommagement du câble lors de son démontage. Après le démontage, il est recommandé de réaliser de nouvelles soudures.

3. En quoi les câbles en acier sont-ils supérieurs aux câbles en cuivre ?

Les kits de câbles de frein en acier de la série ZPHS se caractérisent par une résistance mécaniquesupérieure et sont utilisés par la plupart des constructeurs pour le montage d'origine. Ces conduites sont fabriquées à partir de tubes en acier à double paroi, cuivrés à l'intérieur, zingués et peints à l'extérieur. Afin d'augmenter leur résistance à la corrosion, nous utilisons des gaines thermorétractables supplémentaires. Les conduites en acier sont un produit haut de gamme destiné aux clients exigeants qui souhaitent conserver la qualité d'origine de leur véhicule pendant une longue période.

4. Quels sont les inconvénients des conduites en acier ?

Les conduites en acier sont plus exigeantes en termes de traitement : leur sertissage et leur compression nécessitent l'utilisation d'outils spécialisés et des compétences plus élevées. Le profilage et le montage sont plus difficiles, c'est pourquoi leur remplacement est recommandé aux mécaniciens expérimentés. Le temps nécessaire à leur installation étant plus long, leur remplacement est plus coûteux. Les conduites en acier sont également moins résistantes à la corrosion que les conduites en cuivre,qui nécessite des inspections périodiques supplémentaires.

5. Résumé :

Les deux types de flexibles garantissent un fonctionnement sûr et durable du système de freinage. Le choix du type de matériau dépend des préférences de l'utilisateur : les flexibles en cuivre sont une solution économique et facile à installer, idéale pour les véhicules plus anciens, tandis que les flexibles en acier sont une option pour les clients qui apprécient la durabilité et la qualité d'origine pour de nombreuses années.