Outil De Réglage De Pompe D'injection Bosch Cav

Bosch, Lukas, outil de réglage pour pompes d'injection CAV

Un angle d'injection correct est extrêmement important pour le bon fonctionnement d'un moteur diesel. Il s'agit de l'angle de rotation du vilebrequin entre le début de l'injection et la course maximale du piston. La puissance du moteur, la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement en dépendent. Si l'angle d'injection est trop précoce, le véhicule peut vibrer et cliqueter davantage ; s'il est trop tardif, des problèmes de démarrage à froid et un dégagement de fumée peuvent survenir.    

    L'angle d'injection peut être réglé en observant le comportement du moteur au ralenti et à haut régime ou à l'aide d'outils appropriés. Notre gamme comprendl'outil de réglage de la pompe d'injection. Cet outil vous permet de vérifier et de régler avec précision le début de l'injection des pompes d'injection rotatives BOSCH, LUKAS et CAV. Il convient à toutes les marques de voitures courantes, telles que :

Fiat

Lancia

Alfa Romeo

VW

Audi

BMW

Ford

Renault ___HtM1P14CEhO1D 3R___ Rover

Volvo

Iveco

Mitsubishi

Nissan

Isuzu et autres

Contenu du kit :

Comparateur à cadran 0–8 mm

Support de mesure de la position du piston

Support de capteur pour pompes LUKAS CAV

Réducteur M8 x M12

Support de capteur court M10

Support de capteur court M8

Support de capteur M8 long

Rallonge pour support n° 3

Rallonge courte pour pointe de mesure

Rallonge longue pour pointe de mesure

EFFECTUER DES MESURES REMARQUE :

LES ÉTAPES PEUVENT VARIER SELON LE TYPE DE VÉHICULE. RESPECTEZ TOUJOURS LES RECOMMANDATIONS DU CONSTRUCTEUR.

Retirez la vis. Fixez le support de capteur approprié sur la tête de la pompe d'injection.    

•     Si nécessaire, monter la rallonge appropriée à la place de la pointe de mesure avec bille.    
•     Régler le capteur à environ 1,5 mm.    
•     Tournez le vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'àque l'aiguille ne bouge plus.    
•     Remettre l'affichage du capteur à zéro.
• Tournez lentement le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'àque les repères PT soient alignés.    
•     Lisez les valeurs du capteur et comparez-les aux spécifications d'usine.
• Si nécessaire, ajustez les réglages de la pompe et répétez la mesure.    
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