Testeur de joint de culasse et liquide réactif au CO₂

Testeur d'étanchéité du joint de culasse

️ Produit polonais ️

️ Efficacité de contrôle de 99,9 % ️

6 adaptateurs, compatibles avec tous les modèles de véhicules

100 ml de liquide réactif = 50 tests

Gants S

L'appareil permet un diagnostic simple et une détection rapide des dommages au niveau du joint de culasse. En cas de joint de culasse ou de culasse endommagé(e), les gaz d'échappement, y compris le CO2, pénètrent dans le circuit de refroidissement. L'appareil mesure la teneur en CO2 dans le circuit de refroidissement. Le liquide réactif présent dans la chambre de test réagit avec les gaz du circuit de refroidissement et vire au jaune, devient incolore ou vire au vert lorsque la teneur en CO2 augmente.

    Grâce à ses six adaptateurs, le testeur s'adapte à tous les modèles de véhicules équipés de moteurs à essence, GPL et diesel à refroidissement liquide.

Le kit contient :

un tuyau de mesureen PVC

100ml de liquide réactif au CO₂, suffisant pour 50 tests

6adaptateurs de diamètres 26/28 mm, 29/33 mm, 37/41 mm, 40/43 mm, 44/48 mm, 48/51 mm

Mode d'emploien polonais

Gantss

Mode d'emploi :

1. Remplissez l'appareil avec environ 2 ml de liquide réactif jusqu'au niveau indiqué sous les chambres de test. ️

2. Raccordez l'appareil d'essai à l'orifice du réservoir de compensation ou du radiateur. ️    

  3. Démarrez le moteur, laissez-le chauffer et augmentez le régime pour obtenir une pression de combustion plus élevée. ️    

  4. Laissez le moteur tourner au ralenti ou augmentez légèrement le régime et observez le liquide, qui devrait former des bulles. ️    

  5. Si la couleur du liquide vire au jaune, devient incolore ou verte en quelques minutes, cela indique que le joint de culasse ou la culasse est endommagé(e). ️    

  Résultats du test :    

1.   Changementde couleur du bleu au vert surun moteur diesel – indique un joint de culasse ou une culasse endommagée.
2.     Changement de couleurdu bleu au jaune surun moteur à essence/GPL – indique un joint de culasse ou une culasse endommagée.
3. Couleur duliquide réactif: bleu – Aucun CO2 détecté dans le système.    

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