Coilover pour Mazda Miata MX-5 MX5 NA I 1989-1998 STO Cabriolet 2D 1997

Remarques sur le

Nous avons déjà mis à disposition le processus de de , malheureusement nous n'avons pas encore le sous la main, si vous êtes pressé, nous pouvons vous proposer la déclaration du fabricant pour r une expertise, la déclaration du fabricant est auprès de notre lère clientèle.

Introduction
Les MXR-SLC sont basés sur les suspensions filetées MXR-SNA, qui sont également réglables en hauteur, mais qui permettent un réglage de l'amortissement via un bouton situé sur le haut de la tige. Ils sont également faits pour une utilisation sur route, mais l'amortissement en détente à 24 niveaux vous permet de régler parfaitement votre suspension filetée. Vous bénéficierez d'une meilleure qualité de conduite dans toutes les conditions de route.

Types de véhicules

Pour Mazda MX-5 I (NA) (09/1989-04/1998)
Pour Mazda MX-5 II (NB) (01/1998-10/2005)
Pour Mazda Miata MX-5 NA (1,6 L, 1,8 L) 1989-1997
Pour Mazda Miata MX-5 NB (1,6 L, 1,8 L) 1998-2005
Pour Mazda Miata Basis Cabrio 2D 1990-1997
Pour Mazda Miata Basis Cabrio 2D 1999-2005
Pour Mazda Miata SE Cabrio 2D 2000-2003
Pour Mazda Miata LE Cabrio 2D 1993
Pour Mazda Miata M Edition Cabrio 2D 1994-1997
Pour Mazda Miata STO Cabrio 2D 1997
Pour Mazda Miata 10th Anniversary Cabrio 2D 1999
Pour Mazda Miata LS Cabrio 2D 2000-2005

Caractéristiques techniques
Palier supérieur : Palier supérieur Pillow Ball à l'avant et à l'arrière
Amortissement : 24 niveaux d'amortissement en détente réglables
Type d'amortisseur : double tube
Plaque de carrossage réglable : Non
Précharge du ressort : 7-10 mm
Taux de ressort avant : 7 kg/mm (392 lbs/in)
Tension du ressort à l'arrière : 6 kg/mm (336 lbs/in)
Couleur : rouge

contenu de la
2 pièces avant+2 pièces arrière comme illustré

Dimensions
Taille : 63*51*21 cm
Poids : 21.38 kg

Particularité

1. Réglage de la hauteur abaissé 1/2 pouce
2,24 niveaux d'amortissement réglables - Cela vous permet de régler parfaitement votre suspension filetée. Pour une conduite agréable, réglez l'amortissement sur complètement souple. Pour une conduite plus fougueuse, réglez-le sur 16 clics. Pour des journées occasionnelles sur circuit, réglez-le sur complètement rigide.
3. Tension du ressort de précontrainte réglable pour réduire la secousse jusqu'à un certain point
4. Camber Plate et Pillow-Ball-Top-Mount réglables pour une réponse plus nette de la direction. (pour certains modèles)
5. Paliers de toit et gâches en aluminium usinés CNC --- excellente résistance et gain de poids
6. Supports inférieurs en acier résistant --- très durables et fiables
7. Ressort à haute résistance --- Testé 600 000 fois en continu pour garantir sa haute résistance à la traction.
8. Tous les inserts sont fournis avec de longues bottes en caoutchouc assorties --- Pour mieux protéger l'amortisseur et lui assurer une longue durée de vie.
9. Structure twin-tube --- d'excellentes caractéristiques de maniabilité et de contrôle pour la plupart des conditions de conduite
10. Protection contre la corrosion - pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone revêtu par poudre

Informations importantes
-nos pièces automobiles sont des pièces du marché secondaire qui sont fabriquées selon les spécifications OE etproduit ressemble à la pièce de rechange d'origine.
- Le montage nécessite des connaissances spécialisées. Nous vous recommandons de faire appel à un professionnel pour le montage.