BRIDGESTONE Pneus BATTLAX T33 FRONT 120/70ZR18 (59W) TL

Découvrez le BATTLAX SPORT TOURING T33, un pneu conçu spécifiquement pour les motos Sport Touring de dernière génération.

• Longévité accrue: +47% par rapport à son prédécesseur

• Adhérence élevée sur sol sec et mouillé
• Spécification unique, adaptée aux motos légères et lourdes
• Tenue de route souple dans toutes les conditions
• Un partenaire de confiance pour les longues distances et les trajets quotidiens

Technologies :

BI-GOMME (3LC) + CAP & BASE

• La technologie Bi-Gomme combine un mélange dur au centre pour augmenter le kilométrage, avec un mélange plus souple sur les épaules pour améliorer l'adhérence dans les angles d'inclinaison.
• Le système Cap & Base renforce la rigidité de la bande de roulement, optimisant à la fois l'adhérence et l'absorption des chocs.

ULTIMAT EYE

• Technologie de mesure et de simulation de la surface de contact du pneu. Elle optimise l'interaction du pneu avec la route, réduisant le risque de glissement et améliorant à la fois l'adhérence et la longévité.

COURROIE MONO-SPIRALE

• Composée de filaments légers et durables enroulés autour de la circonférence du pneu, cette technologie une sensation d'adhérence uniforme.

NANOPRO-TECH™

• La technologie NanoPro-Tech optimise la structure moléculaire du pneu, en améliorant la liaison entre les molécules de caoutchouc et de silice.

POLYMÈRE RC

• Optimise la distribution de la silice dans le composé de caoutchouc, améliorant ainsi la durabilité de la bande de roulement. Cette optimisation moléculaire améliore les performances sur sol mouillé et augmente le kilométrage.

SILICA RICH (pour le pneu arrière)

• L'enrichissement en silice du mélange de gomme garantit une excellente adhérence par temps froid et humide, offrant des performances supérieures sur route humide, en particulier avant que le pneu n'atteigne sa température optimale.

SILICA RICH EX (pour le pneu avant)

• L'augmentation de la teneur en silice améliore les performances sur sol mouillé, garantissant une adhérence plus fiable, en particulier pour le pneu avant.

CÂBLE SUPER PÉNÉTRÉ À HAUTE RÉSISTANCE À LA TRACTION (HTSPC)

• Les câbles d'acier composés de filaments individuels isolés par du caoutchouc et dotés d'une conductivité thermique élevée améliorent le transfert de chaleur, réduisant ainsi les risques d'éruption. Cette technologie améliore la stabilité à grande vitesse et prolonge la durée de vie du pneu.

Avantages et caractéristiques

Kilométrage sans précédent

• L'utilisation d'un nouveau composé de caoutchouc pour le profil arrière, combinée à une évolution de la conception et de la rigidité de la bande de roulement, a un impact significatif sur la longévité du T33, offrant une amélioration de 47% par rapport à son prédécesseur.

Une spécification unique pour toutes les motos

• Les changements structurels apportés à la construction du pneu, en particulier au niveau des ceintures, font que le T33 convient aussi bien aux motos légères qu'aux motos lourdes. Cette nouvelle conception également une maniabilité progressive et un excellent retour d'information pour le pilote, lui inspirant une plus grande confiance.

Excellentes performances sur route mouillée

• Le T33 s'appuie sur l'adhérence et les performances déjà impressionnantes de son prédécesseur sur le mouillé, en allant encore plus loin. Il nécessite environ 10 % d' angle de braquage en moins pour tourner sur route mouillée. En cas d'averses soudaines, le T33 un retour d'information fiable, permettant au pilote de naviguer en toute confiance.