Adaptateur pour commandes au volant Citroën/Fiat/Opel/Peugeot VP1/VP2/Daiichi Multilead (en vrac)
Adaptateur pour commandes au volant Citroën / Fiat / Opel / Peugeot
Conservez les fonctions d'origine des commandes au volant lorsque vous remplacez l'autoradio d'origine par un autoradio de seconde monte.
Comparez les connecteurs de l'adaptateur illustrés avec ceux de votre véhicule et assurez-vous qu'ils correspondent visuellement et techniquement.
Vérifiez également si l'un des autoradios d'origine indiqués était monté dans votre véhicule.
Avant le montage final, vérifiez le bon fonctionnement des fonctions du véhicule, des réglages du véhicule et des commandes au volant.
Remarque :
Bus CAN
: connecteur Fiat 52 broches
Connexion : commandes au volant d'origine > jack 3,5 mm / câble détaché
Connexion : caméra de recul OEM > RCA (m) jaune, entrée caméra de recul
Véhicules équipés d'un appareil OEM Continental 250VP1 / 250VP2
Véhicules équipés d'un appareil OEM UConnect
Véhicules équipés d'un appareil OEM Daiichi*
Réglages des commutateurs DIP pour le fabricant de l'appareil de seconde monte (voir BDA)
Véhicules avec affichage d'erreur du compteur kilométrique journalier après l'installation > Position des commutateurs DIP sous la carte :
Régler la position des commutateurs DIP hors tension
Commutateur DIP 1 activé / Commutateur DIP 2 désactivé / ouvrir ou fermer le pont de câbles blanc
Commutateur DIP 1 sur OFF / commutateur DIP 2 sur ON / ouvrir ou fermer le pont de câble blanc
Commutateur DIP 6 sur ON > 250VP1 OEM HU
Commutateur DIP 6 activé > 250VP2 HU OEM
Ouvrir le pont de câbles blanc > Fonction Blue&Me OEM
Commutateur DIP 1 désactivé / Commutateur DIP 2 désactivé / Ouvrir le pont de câbles blanc > Appareil OEM Daiichi
Après modification du bus CAN, réinitialiser le système
Non compatible avec les véhicules présentant un message d'erreur persistant et un autre pack logiciel
Paramètres du véhicule non pris en charge par l'ordinateur de bord**
Assistant de feux de route non pris en charge
Systèmes d'aide à la conduite non pris en charge
Réglage de la date et de l'heure non pris en charge**
Convient aux véhicules suivants :
Citroën
- Citroën Jumper (250) 05/2014 - 10/2022*
- Citroën Jumper (250) 10/2022 - 2024*
- Citroën e-Jumper (259) 10/2021 - 2024
- Citroën Relay (250) 2006- 2024*
Fiat
- Fiat 500 (ZAF 312) 07/2016 - 2023
- Fiat 500L (ZAF 199) 10/2012 - 07/2017
- Fiat 500L (ZAF 199) 07/2017 - 03/2022
- Fiat Doblo (ZAF 263) 01/2015 - 06/2022
- Fiat Ducato (ZFA 250) 05/2014 - 11/2021*
Opel
- Opel Movano Cargo C (Y) 10/2021 - 01/2024*
- Opel Movano Cargo C (Y) 01/2024 - 2024*
- Opel Movano Electric Cargo C (Y) 10/2021 - 01/2024*
- Opel Movano Electric Cargo C (Y) 01/2024 - 2024*
Peugeot
- Peugeot Boxer (Y) 09/2014 - 12/2019*
- Peugeot Boxer (Y) 08/2018 - 2024*
- Peugeot e-Boxer (Y) 10/2021 - 2024*
Les véhicules réimportés ou équipés d'un logiciel différent peuvent présenter une incompatibilité au niveau des fonctions.
rouge : +12 V allumage borne 15
orange : +12 V éclairage borne 58
violet/blanc : +12 V signal de marche arrière
rose : signal de vitesse
vert : masse GND signal de frein à main
Capacité de charge des sorties : 250 mA max.
Consommation supérieure à 250 mA :
1 relais, résistance de bobine 75 ohms min.
2 relais : résistance de bobine 150 ohms min.
Commandes au volant
*Véhicules équipés d'un appareil OEM Daiichi : faisceau de câbles noirs > démonter le faisceau adaptateur du compartiment radio côté conducteur
**Paramètres du véhicule via l'ordinateur de bord Infodapter :
Infodapter Citroën/Fiat/Opel/Peugeot 52 broches Fiat VP1/VP2 > Article : 43uft01
Consignes générales d'installation :
Vérification :
2 : Effectuer le démontage de l'appareil d'origine hors tension
3 : Vérifier l'exactitude et la continuité de toutes les connexions d'interface hors tension
Raccordement et ordre de raccordement :
1 : Effectuer les réglages et la configuration matérielle de l'interface hors tension
2 : Vérifier la configuration du câble de raccordement de la radio
3 : Effectuer le raccordement du câble de connexion radio conformément au mode d'emploi de l'appareil de seconde monte
4 : Effectuer tous les autres branchements conformément au mode d'emploi de l'appareil de seconde monte
5 : Réaliser le raccordement de l'ensemble de l'installation au véhicule en dernier, avec le raccordement sous tension
6 : Effectuer la configuration logicielle de l'interface conformément aux instructions fournies dans le texte de l'article et dans le BDA
7 : Configurer l'appareil de seconde monte conformément au mode d'emploi de celui-ci : commandes au volant/caméra/FSE/alimentation fantôme de l'antenne et autres
8 : Test de fonctionnement de la télécommande au volant et du véhicule
Modifications de la configuration matérielle de l'interface et du câble de raccordement radio :
1 : Effectuer les modifications hors tension
2 : Raccordement après modification, voir ci-dessus 5 à 8
En cas de dysfonctionnement de l'interface ou du véhicule :
1 : Revenir à l'appareil d'origine
2 : Utiliser l'appareil d'origine
3 : Mettre le bus CAN au repos
4 : Vérification de la configuration matérielle de l'interface
5 : Raccordement après retour au repos du bus CAN, voir ci-dessus 5 à 8
Les raccordements, modifications de raccordement, raccordements alternatifs, raccordements de câbles libres ou extensions de raccordement de câbles libres indiqués dans le texte d'information ou le mode d'emploi sont fournis à titre indicatif et à titre d'information pour le personnel qualifié.
Autres raccordements, modifications de la configuration du faisceau de câbles ou utilisation de raccordements alternatifs ou d'extensions de raccordement :
1 : les raccordements et les modifications doivent être effectués exclusivement par du personnel qualifié
3 : avant le raccordement, il convient de vérifier le bon fonctionnement et l'exactitude des raccordements et des modifications par des mesures et une comparaison avec le schéma d'affectation des câbles du véhicule
