Turbocompresseur pour Peugeot 408 207 3008 308 5008 RCZ 508 1.6THP EP6DT 150/156CV BES

Applications :

2010- for Peugeot RCZ 1.6 THP 16v 156 Moteur EP6CDT
2009- for Peugeot 5008 1.6 THP 155 Moteur EP6CDT
2007- for Peugeot 308 1.6 THP 150 Moteur EP6CDT
2009- for Peugeot 3008 1.6 THP 155 Moteur EP6CDT
2009- for Peugeot 3008 1.6 THP 150 Moteur EP6CDT
2005- for Peugeot 207 1.6 THP 150 Moteur EP6CDT
2009- for Citroen DS 3 1.6 THP 150 Moteur EP6CDT
2009- for Citroen C 4 THP Moteur EP6CDT
2005- for Citroen DS 3 1.6 THP 150 Moteur EP6CDT

Numéro de pièce du turbocompresseur & numéro OE :

V762045580-01, V75807898001,
V754667580-05, V75466758005,
V756494480-02, V75649448002,
V758078980-01, V75807898001,
V760088380-01, V76008838001,

53039700104,5303-970-0104,53039800104,5303-980-0104,
53039880104,5303-988-0104,53039900104,5303-990-0104,
53039700120,5303-970-0120,53039800120,5303-980-0120,
53039880120,5303-988-0120,53039900120,5303-990-0120,
53039700121,5303-970-0121,53039800121,5303-980-0121,
53039880121,5303-988-0121,53039900121,5303-990-0121,
53039700179,5303-970-0179,53039880179,5303-988-0179,
53039700217,5303-970-0217,53039880217,5303-988-0217,
53039880243,5303-988-0243,53039700243,5303-970-0243,
53039700425,5303-970-0425,53039880425,5303-988-0425,
53039880425K,53039880425RS,53039880121K,

754667580, 756494480,
758078980, 760088380,
762045580, 9807682180 ,
9809028780,V762045580,
A7F003L01A, A7F003L01A,
0375R9, 0375T5, 0375L0, 0375N7,

Informations techniques :

Modèle de turbo : K03,K03-533

Code moteur : EP6DT
Puissance : jusqu'à 155CV
Type de refroidissement ：huile & eau
Type de refroidissement : refroidissement par eau et par huile
Type de palier : palier lisse / palier flottant
Palier de pression : 270 degrés
Puissance du tuyau : Jusqu'à 155 CV
Type de turbo:Individuel/Twin-Scroll
Équipement universel : Non
Finition : Mat

Accessoires : Vous recevrez les pièces exactement comme sur l'image ci-dessus
Taille de l'emballage : 30 x 28 x 24 cm
Poids du paquet : 6820 g

Particularités

* Matériau du produit
1. Corps de turbine : fonte ductile QT450-10 - résistance à la température jusqu'à 700℃
2. Roue de turbine en acier：alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃
3. Carter de compresseur : aluminium ZL104 de faible poids
4. Roue/aubes de compresseur : aubes en aluminium moulé - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures

* Performance du produit
1. Qualité et taille OEM avec modifications mineures
2. Riche expérience dans la production de turbos et dans notre propre usine
3. Bague d'étanchéité à l'huile à haute vitesse et jeu de précision

* Avantage technologique :
1. test d'équilibrage à 100% de TURBOTECHNICS VSR3
2. Testeur/programmateur avancé d'actionneurs

Remarques :

* Une installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, il convient d'analyser et d'éliminer la cause qui a entraîné la défaillance du turbo (par ex. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'aspiration, ventilation du carter moteur sans fonction, etc.)