Turbocompresseur pour Citroen Berlingo 1.6 HDi 55 Kw 75 CV 66 Kw 90 CV 49173-07508

Note

Uniquement compatible avec les moteurs de 75/90 chevaux. Veuillez vérifier les spécifications avant l'achat.

Applications (compatible avec) :

Pour Citroën Berlingo 1.6 HDi, moteurs : DV6B, DV6ATED4, 1560 cm³, 55 kW – 75 chevaux, 1996–2008
Pour Citroën Berlingo 1.6 HDi, moteurs : DV6B, DV6ATED4, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 1996–2008
Pour Citroën C3 1.6 HDi, moteurs : DV6B, DV6ATED4, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 2005–2011
Pour Citroën C4 1.6 HDi, moteur : DV6ATED4, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 2004–2008
Pour Citroën Jumpy/Dispatch II 1.6 HDi, moteurs : DV6B, DV6ATED4, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 2007–2016
Pour Citroën Xsara 1.6 HDi, moteurs : DV6B, DV6ATED4, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 1997–2006
Pour Peugeot 207 1.6 HDi, moteur : DV6ATED4, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 2005–2012
Pour Peugeot 307 1.6 HDi, moteur : DV6ATED4, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 2004–2008
Pour Peugeot 308 I 1.6 HDi FAP, moteur : DV6ATED4, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 2007–2011
Pour Peugeot Expert 1.6 HDi FAP, moteur : DV6UTED4, 1560 cm³ 66 kW – 90 chevaux, 2007–2012
Pour Peugeot Partner 1.6 HDi, moteur DV6ATED4 / DV6B, 1560 cm³, 55 kW – 75 chevaux, 2002–2008
Pour Peugeot Partner 1.6 HDi, moteur DV6ATED4 / DV6B, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 2002–2008
Pour Ford Fiesta VI 1.6 TDCi, moteur DV6ATED4, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 2002–2008
Pour Ford C-MAX 1.6 TDCi, moteur DV6ATED4, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 2003–2007
Pour Ford Focus II 1.6 TDCi, moteur HHDA, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 2005–2010
Pour Ford Fusion 1.6 TDCi, moteur DV6ATED4, 1560 cm³, 66 kW – 90 chevaux, 2004–2008
Pour Volvo S40 / V50 1.6L, moteur DV6B / DV6ATED4, 1996–2008

Veuillez noter : Cet article n'est pas compatible avec les moteurs de 110 ch ou 109 ch.
Ne convient PAS aux véhicules dont le numéro d'origine est : 806291-1/2/3/5.
*Remarque : Équipé d'unemécanique (actionneur), PAS deélectronique.

Numéro de pièce du turbocompresseur et numéro OEM :

49173-07502, 49173-07503, 49173-07504

49173-07506, 49173-07507, 49173-07508

49173-07513, 49173-07514, 49173-07516

49173-07517, 49173-07518, 49173-07522

49173-07523, 49173-07524, 49173-07526

49173-07527, 49173-07528, 49173-56201

5435970700, 5435 970 7000, 7000

54359887000, 5435 988 7000, 7000

0375K5, 0375Q2, 0375Q3, 0375N5

0375J0, 0375Q5, 0375Q4, 0375N0

1684949, 1335262, 1441254, 1479841

1523337, 71793889, 71793891, 71794229

9682881380, 9685293080, 9657603780

9670371380, 9657530580, 9662371080

9682881780, 3M5Q6K682DD, 3M5Q6K682DE

3M5Q6K682DC, 3M5Q6K682DA, 3M5Q6K682DB

3M5Q-6K682-DD, 3M5Q-6K682-DE, 3M5Q-6K682-DA

3M5Q-6K682-DB, 3M5Q-6K682-DC

Informations techniques :

Modèle de turbocompresseur : TD025

Code moteur : DV6ATED4 / DV6B / DV6UTED4

Type de turbocompresseur : Turbocompresseur VNT à géométrie variable

Actionnement : Vide

Type de refroidissement : Refroidissement par huile

Type de palier : Palier glissant / Palier flottant

Palier axial : 270 degrés

Puissance : Jusqu'à 90 ch

Neuf

Accessoires : comme illustré

Caractéristiques :

• Matériaux du produit :

1. • Corps de la turbine : Fonte sphéroïdale QT450-10 – résistance à la température jusqu'à 700°C.

2. • Roue de la turbine en acier : Alliage K418 – haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900°C.

3. • Corps du compresseur : Aluminium ZL104, léger.

4. • Roue et aubes du compresseur : Aubes en aluminium moulé – excellente étanchéité à l'air et résistance à la corrosion.

• Performances du produit :

1. • Qualité et dimensions OEM avec de légères modifications.

2. • Expérience riche dans la production de turbines et usine propre.

3. • Joint d'huile haute vitesse et jeu de précision.

• Avantages technologiques :

1. • Tests de croissance à 100% des turbocompresseurs TURBOTECHNICS VSR3.

2. • Tests VNT Turbo G3-min-Flow.

3. • Testeur/programmeur de servocommande avancé.

Important !

Veuillez confirmer votre numéro de pièce d'origine avant l'achat.

Une installation professionnelle est fortement recommandée.

• Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, il est impératif d'analyser et de corriger la cause de la défaillance du turbocompresseur (par exemple, un approvisionnement insuffisant en huile, des corps étrangers dans la zone d'admission, une purge du carter moteur défectueuse, etc.) !
• N'hésitez pas à nous pour toute question !