Maisto - Moto, Kawasaki Z900RS Café, 1:12

Informations sur le modèle :

C'est une moto moderne qui cache un contrôle de traction, une suspension entièrement réglable, des étriers de frein radiaux monoblocs, un éclairage LED et d'autres gadgets modernes, mais c'est surtout une moto sur laquelle Kawasaki transmet son héritage et un lien avec l'icône des années soixante-dix - Kawasaki Von der 900 "King of Cool". La légende est de retour !

DESIGN

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  • Feu arrière à LED inspiré du Z1. Le design lisse de l'ensemble de la tige de selle est inspiré du "bec de canard" de la Z1.
  
  
  • Feu avant à LED rond. Le grand feu avant à LED de 170 mm est un mélange de design rétro et moderne et éclaire avec une lumière blanche pour une excellente visibilité de nuit.
  
  
  • Disques de roues. L'aspect des roues imite les disques classiques "Peak".
  
  
  • L'emblématique débardeur en forme de goutte. Le cœur du design de la z900RS. Le beau réservoir en forme de goutte d'eau fait référence à la Z1.
  
  

MOTEUR ET CADRE

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  • Système moteur simple et clair. Sur les motos naked, le moteur est un élément de style important. Et la Z900 RS, avec son design de moteur, est le bon représentant de sa catégorie.
  
  
  • Un puissant quatre cylindres en ligne. Il est réglé sur une plage de régime moyenne inférieure.
  
  
  • Échappement conçu avec soin. Plus de 20 variantes différentes ont été prises en compte lors de la conception du pot d'échappement avant de déterminer le design final.
  
  
  • Cadre pour une manipulation facile. Les réglages de la rigidité du cadre et de la géométrie du châssis assurent une conduite naturelle. Tout comme le moteur, le châssis réagit de manière anticipative aux exigences du conducteur. En accord avec son caractère rétro et sportif, la position de la Z900RS CAFE est moins "recroquevillée" que celle de la Z900.
  
  
  • Le premier pot d'échappement tuné de Kawasaki. Alors que les quadricylindres en ligne Kawasaki ont toujours été connus pour leurs superbes systèmes d'échappement, Kawasaki a pour la première fois effectué des recherches spécifiques sur la sonorité afin de développer le système d'échappement idéal. Le réglage du son a été conçu pour susciter une réaction du conducteur et s'est concentré sur le bruit initial du moteur, au ralenti et lors de la conduite à basse vitesse, là où le son profond de l'échappement est le plus appréciable.