Ferrari 512 BB II série 1981 1:43 BBURAGO

Informations sur le modèle :

La Ferrari Berlinetta Boxer (BB) est une voiture de sport produite par Ferrari en Italie entre 1973 et 1984. Elle fut la première de la série Ferrari à utiliser un moteur plat de 12 V de taille moyenne. Conçue par Leonardo Fioravanti, la Boxer a été la première voiture de route à moteur central à porter le nom de Ferrari et le logo Cavallino Rampante (cheval dansant). Elle a été remplacée par la Testarossa, qui utilise toujours un moteur boxer à douze cylindres.

La 365 GT4 BB a été mise à jour en 1976 sous le nom de 512 BB, en ressuscitant le nom de l'ancienne Ferrari 512. Le nom 512 faisait référence au moteur 12 cylindres de 5 litres ; un changement par rapport à la pratique établie de Ferrari de nommer les voitures de route 12 cylindres (comme 365 BB) selon leur cylindrée individuelle. La puissance a légèrement baissé à 360 ch (265 kW ; 355 ch), tandis que l'embrayage à deux disques a pris en charge le couple supplémentaire et a soulagé les pédales.

en 1974, l'équipe North American Racing Team (NART) de Luigi Chinetti a développé une variante de course de la 365 GT4 BB pour remplacer l'équipe Daytonas dans les courses de voitures de sport. La NART a fait ses débuts aux 24 heures de Daytona en 1975 et s'est classée sixième aux 12 heures de Sebring six mois plus tard. La NART a continué à utiliser la voiture jusqu'en 1978, lorsque Ferrari a commencé à développer elle-même la version de course actualisée de la 512 BB. en 1978, le service après-vente de Ferrari a apporté des modifications importantes à quatre 512, ajoutant des passages de roue plus larges, un profil de toit et utilisant les ailes arrière de la Ferrari 312T2 de Formule 1.200 kg (2.646 lb). Quatre voitures, une Ferrari appelée BB LM, ont participé aux 24 heures du Mans 1978 avec Charles Pozzi, l'Ecurie Francorchamps et le NART, mais aucune n'aPolyuréthaneterminer la course.

Après l'échec du premier lot, Ferrari a travaillé fin 1978 à la réparation de la BB LM avec un deuxième programme de développement. Les carburateurs Flat 12 ont été remplacés par une injection de carburant électronique pour augmenter la puissance à 470 ch (346 kW) Système adapté plus tard à 512 BBi. La carrosserie de série de la première BB / LM a été remplacée par un nouveau design développé par Pininfarina, qui était 16 pouces (41 cm) plus long et ne portait aucun des éléments de style d'origine. Les phares escamotables étaient désormais remplacés par des unités fixes intégrées au tableau de bord, tandis que la zone arrière était étendue pour répondre aux prescriptions maximales autorisées. Neuf de ces BB LM révisées ont été construites par Ferrari en 1979, tandis qu'une autre série améliorée de seize a été produite entre 1980 et 1982. La BB LM a terminé cinquième et première au classement général des GTX 24 Heures du Mans 1981.