PUIG city touring screen smoked clear ABE approved for Honda

À partir de 100 km/h sur route ou autoroute, il était souvent inconfortable de rouler sur le scooter (SH350i) lorsqu'il y avait du vent. Derrière les camions ou lors des dépassements, le vent gâchait le plaisir. Il était parfois difficile de maintenir le scooter à l'arrêt. Avec le pare-brise, la conduite du scooter est complètement différente. La stabilité de conduite a énormément évolué positivement. Aujourd'hui, je trouve que le disque est un must. Je l'avais d'abord réglé très raide et l'évidement pour la lampe, nettement au-dessus du phare. Ça allait et je pouvais rouler avec la visière ouverte. Mais il y avait de forts bruits de vent. Maintenant, la vitre est plus plate et l'encoche est directement sur le phare. Les bruits de vent sont corrects. Le flux d'air va vers le casque mais n'est pas gênant. Le flux d'air/l'aspiration sur le corps est également différent mais correct. 130km/h ne sont plus un problème, les camions non plus. La pression du vent sur le corps a disparu et les caractéristiques de conduite se sont améliorées de 100%. Cette vitre devrait être obligatoire.