APT KB1 VAG USB OBD II-4 XLINE câble de diagnostic

Site web pour vérifier la compatibilité avec la marque/modèle/version du moteur !



Les programmes commerciaux (payants) peuvent être protégés contre l'utilisation de clones d'interface qui s'applique à nos produits de diagnostic). Pour cela, il est préférable d'utiliser des applications es

En cas de problème, vérifiez les paramètres de clonage dans les paramètres de l'application et désactivez-les !

• 1. Électronique du moteur
• 2. ABS
• 3. Airbags SRS
• 4. Antidémarrage - nouvel appairage des clés
• 5. Verrouillage central, alarme - d'usine
• 6. Boîte de vitesses automatique
• 7. Compteurs et indicateurs
• 8. Radio, système de navigation, TV
• 9. Chauffage d'appoint (type webasto ou autre)
• 10. Climatisation
• 11. Système d'aide au stationnement
• 12. Réglage de la portée des phares (xénon)
• 13. Toit ouvrant

Permet de diagnostiquer les modèles de voitures suivants :

• VW Polo jusqu'en 2007
• Seat Ibiza jusqu'en 2007
• Skoda Fabia I jusqu'en 2007
• Skoda Octavia I jusqu'en 2007

et les voitures équipées d'un connecteur OBD2 et utilisant la norme ISO 9141 jusqu'en 2004.

L'interface pour les véhicules AUDI, SEAT, ŠKODA, VOLKSWAGEN permet :

),

Vérifier l'huile avec un intervalle périodique fixe et un intervalle périodique variable,

Afficher les paramètres de la voiture pendant la conduite (moteur, pression de remplissage, temps d'injection, température, débitmètre, indicateurs, etc.)

Avec un peu d'expérience, vous pouvez également

Adapter de nouveaux éléments dans la voiture (angle d'injection, papillon des gaz, contrôle de la vitesse et de l'allumage, etc.)

Programmer l'antidémarrage

En outre, si vous avez déjà sélectionné un pilote approprié, par exemple l'ordinateur du moteur , il est possible de lire le code dans les erreurs, de les supprimer, de diagnostiquer les actionneurs tels que les papillons des gaz, les vannes, les capteurs. Contrôle dynamique de l'allumage, dose de démarrage, vérification de l'état du moteur en fonction de l'usure des différents cylindres - c'est-à-dire de la différence entre les doses de carburant distribuées par l'ordinateur à chaque cylindre pour que le moteur tourne simultanément au ralenti.

il n'est pas nécessaire de se rendre immédiatement dans un centre d'entretien agréé en cas de problème, car ils disposent également d'un tel dispositif et effectuent les réparations en fonction de celui-ci. L'interface a été créée comme une alternative aux dispositifs d'origine tels que VAG 1551 ou VAS. Le coût de l'appareil est disproportionnellement faible par rapport àqui précède et ses capacités sont bien supérieures à celles du KTS 5xx.