Hankook Pneus d'hiver iON i*cept (IW01) ( 235/35 R20 92V XL 4PR EV, SoundAbsorber, avec protège-jante (MFS) SBL )

• Saison : hiver
• Dimension : 235/35 R 20
• Indice : 92V
• Design : IW01 ION ICEPT
• Marque : HANKOOK
• Niveau de qualité : Moyen

Marques spéciales :

• 3PMSF - pneu d'hiver (Three Peak Mountain Snow Flake)
• FR - Protection de jante (divers fabricants)
• M+S - BOUE + NEIGE
• TL - Sans chambre à air
• XL - Pneus renforcés avec une capacité de charge plus élevée (eXtra Load, ReiForced)

HANKOOK

• Largeur du pneu : 235
• Section du pneu : 35
• Taille des pouces : 20
• Indice de charge : 92
• Indice de vitesse : V

Une rEVolution pour les véhicules électriques en conditions hivernales Le pneu hiver sans concession dédié aux véhicules électriques : Excellente adhérence et tenue de route Prolongement de l'autonomie de la batterie Confort sonore optimal : technologie Sound Absorber et caractéristiques techniques réduisant le bruit Excellente tenue de route dans toutes les conditions hivernales grâce à la technologie EV Contour Il est essentiel d’améliorer la rigidité des pneus pour qu’ils puissent supporter le poids des véhicules électriques. La technologie EV Contour de Hankook augmente la rigidité de 7% pour améliorer les performances de conduite des véhicules électriques. Tenue de route excellente dans toutes les conditions hivernales : lamelles 3D & 2D La bande de roulement est conçue avec des lamelles 2D au centre et des lamelles 3D de chaque côté afin d'avoir une rigidité unirforme. Cela permet au pneu iON Winter (et Winter SUV) d’offrir une tenue de route optimale sur tous les types de sol en conditions hivernales. Adhérence sur sol mouillé améliorée : rainure d’évacuation d’eau Les rainures d’évacuation d’eau sont placées à l’intérieur des blocs d’épaulement pour un meilleur drainage de l'eau. Ainsi, cela améliore nettement l’adhérence sur les sols mouillés. Ainsi le pneu, par son procédé de fabrication, répond à 100% aux besoins des véhicules électriques. Technologie antibruit : technologie de découpage pour limiter le bruit Le principe de la chambre sourde est l'absorption des ondes sonores en reproduisant des conditions qui évitent les échos grâce à un matériau absorbant. Le but de cette technologie du pneumatique est donc de briser la résonance du bruit en le dispersant. Technologie antibruit : motif de la bande de roulement en forme de V Le bruit passe par les blocs internes et externes de la bande de roulement en forme de V et est ainsi évacué.

HANKOOK ION I*CEPT 235/35R20 92V BSW XL SOUND ABSORBER