Eibach élargisseur de voie 30 mm Pro-Spacer aussi pour Audi Q7 4LB 03.06-08.15

PRO-SPACER | Élargisseurs de voie ?

Fabriqués en aluminium à haute résistance
Une forme parfaite grâce à des tolérances de fabrication minimes, résultant en un équilibre équilibré des roues
Résistance à la fatigue de tous les types testée selon les procédés les plus modernes
Protection anticorrosion de haute qualité par anodisation (test au brouillard salin selon DIN 50021)
Avantage de poids important par rapport aux élargisseurs de voie en acier

Pour donner la touche finale au look et à la performance de votre véhicule, notre équipe d'ingénieurs a développé les Eibach Pro-Spacer. Donnez à votre véhicule une voie plus large et plus stable - rapidement et sans problème.

Les élargisseurs de voie sont le complément idéal du ? Pro-Kit ?ou à la ?Sportline, lorsqu'il manque à la roue de série ou aux accessoires le dernier "coup de pouce" visuel. Avec le Pro-Spacer Eibach correspondant, votre véhicule aura un look encore plus sportif, car de cette manière, les roues et les pneus remplissent vraiment les passages de roue.

Mais l'ajustement précis de la largeur de voie n'améliore pas seulement l'aspect de votre véhicule, la maniabilité et la tendance au roulement sont également optimisées.

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Convient aux véhicules suivants :

Audi Q7 (4LB) année 03.06 - 08.15
avec expertise technique (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire. 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite d'ET : 29
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Audi Q7 VAN (4LB) année 03.06 - 08.15
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c.-à-d. 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite d'ET : 29
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 718 Boxster (982) année 04.16 -
avec expertise technique (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 42/34
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 718 Boxster Spyder (982) année 04.16 -
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c.-à-d. 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 42/34
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 718 Cayman (982) année 04.16 -
avec expertise technique (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 42/34
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 911 (991) année 12.11 -
avec expertise (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 31
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 911 (992) année 01.19 -
avec expertise (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 25/51
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 911 (996) année 09.97 - 08.05
avec expertise technique (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 22/17
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 911 (996) Targa année 12.01 - 08.05
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c.-à-d. 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 22/17
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 911 (997) année 07.04 - 12.12
avec expertise technique (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 32/35
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 911 Cabrio (991) année 03.12 -
avec expertise technique (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 31
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 911 Cabrio (992) année 01.19 -
avec expertise technique (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, soit 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 25/51
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 911 Cabrio (996) année 02.98 - 08.05
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c.-à-d. 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 22/17
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 911 Cabrio (997) année 04.05 - 12.12
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c.-à-d. 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 32/35
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 911 Targa (991) année 05.14 -
avec expertise technique (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 31
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 911 Targa (992) année 01.20 -
avec expertise technique (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 25/51
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche 911 Targa (997) année 07.06 - 12.12
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c.-à-d. 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 32/35
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche Boxster (981) année 04.12 -
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 32
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche Boxster (986) année 09.96 - 12.04
avec expertise technique (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 24
Filetage : M14x1,5

Remarques : S22

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Porsche Boxster (987) année 11.04 - 12.11
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c.-à-d. 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite d'ET : 27/17
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche Cayenne (92A) année 06.10 -
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 25
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche Cayenne (9PA) année 09.02 - 09.10
avec expertise technique (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 34
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche Cayenne (9YA) année 05.17 -
avec expertise technique (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 31/39
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche Cayenne Coupe (9YB) année 01.19 -
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c.-à-d. 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 31/34
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche Cayman (981) année 03.13 -
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, soit 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite de l'écart-type : 32
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche Cayman (987) année 11.05 -
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, soit 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 34/19
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Porsche Panamera (970) année 09.09 - 10.16

L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, soit.c'est-à-dire 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET :
Filetage : M14x1,5

Remarques : S84

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Porsche Taycan (Y1A) année 05.19 -
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c.-à-d. 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite d'ET : 35/32
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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VW Touareg (7LA, 7L6, 7L7) année 10.02 - 05.10
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c'est-à-dire. 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite d'ET : 30
Filetage : M14x1,5

Remarques : S2

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VW Touareg (7P5) année 01.10 -
avec certificat de conformité (§19.3)
L'élargissement de la voie est de 30 mm par essieu, c.-à-d. 15 mm par côté
Cercle de trous en mm/nombre de vis : 130/5
Diamètre de centrage en mm : 71,5
Limite ET : 25
Filetage : M14x1,5

Remarques :

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Numéro d'article : S90-2-15-018-B

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• Remarques générales sur les élargisseurs de voie : Les élargisseurs de voie Eibach sont basés sur des jantes de série. Pour les jantes d'échange ou d'édition spéciale, en particulier pour les versions avec vissage fixe du moyeu de roue (les roues sont fixées avec des écrous), veuillez vérifier si les jantes remplissent les conditions techniques requises. En cas de modifications du véhicule ou d'équipements supplémentaires (ceci s'applique également aux équipements spéciaux du constructeur automobile !), comme par exemple un système de freinage renforcé, un raccord de roue à un trou, un châssis sport, un système de GPL, etc., le montage de nos produits peut ne pas être possible. Veuillez noter qu'après le montage des élargisseurs de voie, la direction se comporte de manière d'autant plus sensible (par exemple à cause des vibrations) en cas de déséquilibre des roues que la jante est grande.
• Le montage des élargisseurs de voie doit être effectué à la main - évitez d'utiliser des outils électriques ou à air comprimé, car cela pourrait, dans certaines circonstances, entraîner un positionnement non optimal des élargisseurs de voie et donc des vibrations désagréables pendant la conduite.
• À partir de mars 2011, il sera interdit d'utiliser des élargisseurs de voie Pro-Spacer sur des jantes en acier, sauf indication contraire dans l'homologation.
• Tous les éléments de centrage et de fixation doivent être retirés de la surface du moyeu (vis de fixation, étriers de frein ou bagues de disque ou de tambour).

EIBACH S90-2-15-018-B Élargisseur de voie