Sa couche périphérique est trempée et rectifiée,qui, associé à l'utilisation de l'acier adéquat et à un procédé de trempe spécial, lui confère une grande résistance à l'usure. Grâce à sa géométrie ingénieuse, la chaleur est évacuée de manière optimale lors du freinage, de sorte que le disque de frein ne se déforme pas, même en cas de fort dégagement de chaleur. Avec 6 trous de fixation, le montage n'est pas compliqué et s'adapte à la plupart des vélos. Malgré sa construction robuste, il est léger, avec un poids de 128 g seulement.