SRAM 00.5018.110.001 Frein à disqueCode R hydr. arrière, conduite 1800mm, noir

Frein à disque Code R (Reach) levier en aluminium, noir mat, chambre à air arrière de 1800mm (disque et adaptateur vendus séparément)A1

Poids 443g
Matériau du levier Alliage
Étrier Design Étrier de frein à 4 pistons de deux diamètres
Surface anodisée noire
Rotor Ligne médiane
Garniture de frein Support en acier fritté
Liquide DOT 5.1
Montage ambidextre
Réglage Réglage de la portée sans outil, réglage des points de contact, réglage banjo
Caractéristiques spéciales Réglage de la portée sans outil, Réglage du point de contact, Piggyback Reservoir, Compatible MatchMaker™ X, Bleeding Edge™, Bouclier thermique
Technologie(s) phare(s) SwingLink™, palier articulé à levier, Bleeding Edge™, bouclier thermique
Matériau Aluminium forgé
Coussin/support chargeable par le haut
SYSTÈME OUVERT
Tailles de rotor 160, 170, 180, 200mm
Bend Zone™ YES
Ambidextre OUI
Matériel inoxydable OUI
Autre Conception de code entièrement nouvelle basée sur l'architecture Guide, spécialement conçue pour une utilisation intensive

• EAN :710845798252

SRAM Frein à disque hydrauliqueCode R
Utilisation : MTB
Matériau du levier : Aluminium

• SRAM Frein à disque hydraulique Code R
• Domaine d'utilisation : MTB
• Matériau du levier : Aluminium

Les racines du fabricant américain de pièces pour vélos SRAM remontent à 1987. Le premier produit était le levier de vitesse à poignée tournante "Grip Shift", très populaire sur les VTT, surtout au début des années 90. Grâce à diverses acquisitions d'autres marques comme le fabricant allemand Sachs ou RockShox et Truvativ, SRAM aPolyuréthaneélargir progressivement son portefeuille de produits. Aujourd'hui, SRAM est considéré, aux côtés de Shimano et Campagnolo, comme un fournisseur de gamme complète en matière de transmissions et comme un moteur d'innovation dans le domaine des dérailleurs

• Longueur : 950 mm/1800 mm (VR/HR)

Pour des performances de freinage supérieures, le Code R a été conçu avec un levier DirectLink couplé à un étrier surdimensionné à quatre pistons. La position des doigts se règle sans outil, offrant ainsi un équilibre parfait de toutes les forces : fiable, pratique et - naturellement - puissant.TECHNOLOGIEFERMETURE DU PORT DE CALAGELe port de calage des freins hydrauliques est la connexion entre le réservoir et l'alésage du cylindre du levier. Lorsque le levier est enfoncé, le joint du réservoir traverse cette zone et ferme l'orifice,qui met le système sous pression.système est doté de joints durables et d'une finition de cylindre très lisse qui permet d'obtenir des performances de freinage fiables et régulières.BLADDERT EXPANDABLELe levier de frein SRAM intègre un réservoir sophistiqué qui aide à réguler et à réduire les bulles d'air. Sa forme spéciale permet d'éloigner l'air du levier et de pousser le liquide exactement là où il est nécessaire. COUVERCLE DE CHALEURLe bouclier en acier inoxydable rompt la connexion thermique entre la plaquette et le corps de l'étrier, réduisant ainsi la température du liquide d'environ 20°C, même dans les conditions les plus extrêmes.l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier afin que les quatre alésages de piston puissent fonctionner en toute transparence. COMPATIBILITÉ MATCHMAKER Avec l'étrier Matchmaker, vous pouvez ranger votre guidon tout en économisant du poids.