Si le cylindre en aluminium SportPro 70cc de Stage6 était déjà considéré comme une sorte de cylindre populaire parmi les tuners de scooters, Stage6 fait encore mieux avec le SportPro MKII. Le cylindre entièrement redessiné et la tubulure de suralimentation permettent d'augmenter la puissance de 2 CV et d'atteindre ainsi 15-17 CV en version brute avec les composants correspondants. Sur le plan optique, on s'oriente vers la forme pentagonale des cylindres R/T. La tête est d'une seule pièce avec des canaux de rinçage moulés pour une meilleure dissipation de la chaleur. Le piston est une réplique du piston R/T, avec une tête de piston bombée et un segment de piston de 0,8 mm d'épaisseur pour optimiser les performances et améliorer la résistance thermique. Nous sommes certains quecylindre établit de nouvelles références dans le domaine du tuning. Le capteur de température original de Peugeot ne convient pas en raison de sa longueur !