CDI GY6 Racing sans limitation de régime avec courbe d'allumage optimisée (calage de l'allumage en fonction du régime). Le CDI constitue la condition de départ idéale pour d'autres mesures de tuning, comme par exemple l'utilisation d'un kit Big Bore et d'un arbre à cames sport.

Le système d'allumage est ainsi transformé en un type DC plus efficace. Pour cela, le CDI doit être alimenté en courant de batterie par le câble supplémentaire existant.CDI ne se laisse donc pas simplement brancher comme d'habitude "plug & play".
Convient également aux kartings, ATV et buggies avec moteur GY6.

Remarque : pour savoir si un CDI AC ou DC est installé, il suffit de procéder comme suit.

• Débrancher la batterie
• Mettre le contact
• démarrer avec le kick

Si le scooter démarre, il est équipé d'un AC CDI.
Si le scooter ne démarre pas, c'est qu'un CDI est installé.