Kit de remplacement des paliers d'arbre à cames RMS NTN, comprenant les joints d'étanchéité, pour Gilera Runner 180 FXR

Les paliers de vilebrequin permettent au vilebrequin de notre moteur de tourner.
Avec un régime moteur de 8000 à 10000 tours par minute (voire plus...), il est difficile de se passer du roulement
il est facile d'imaginer les mouvements qu'un petit palier peut subir au cours de sa vie.

Lors du montage d'un nouveau vilebrequin, il est indispensable de disposer d'un jeu de paliers de vilebrequin neufs !
Ou alors, lorsque les anciens présentent un jeu après un kilométrage important dû à l'usure normale (jeu du vilebrequin dans le palier).

Il s'agit ici de paliers de vilebrequin de haute qualité, y compris les bagues d'étanchéité de la maison NTN. Ces roulements sont extrêmement résistants et peuvent donc être utilisés pour les moteurs d'origine ou tunés ! Les roulements NTN sont également vendus / montés d'origine par Piaggio! Les roulements autres que NTN (comme par ex. SKF) ne sont plus s pour ces moteurs !

avec un jeu de 2 paliers de vilebrequin, y compris les bagues d'étanchéité
Ne convient que pour les grands modèles Piaggio Gilera 2 temps, y compris Italjet Dragster 125 + 180 ccm.

Veille àque le montage soit correct. Une propreté extrême et des outils adéquats sont ici essentiels.
Pour éviter toute erreur, nous avons également dans notre assortiment des nettoyants et du mastic spécial pour le carter moteur !

s pour le montage :

Chauffer suffisamment le siège de palier de la moitié du carter à l'aide d'un décapeur thermique, insérer le palier de vilebrequin dans le siège de palier fortement chauffé du carter moteur sans le coincer. Faire de même pour la deuxième moitié du boîtier. Chauffer ensuite avec précaution la bague intérieure du palier dans la grande moitié du carter. Le vilebrequin peut maintenant être inséré dans le palier. Après l'application
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