ST XTA BARRES TARAUDÉES
Pour les conducteurs particulièrement sportifs, ST Suspensions développe les barres filetées ST XTA. Avec le setup d'amortisseur réglable de la technologie KW et les supports Unibal en aluminium réglables, le comportement de conduite peut être adapté de manière étendue. Le point fort de cette version sont les paliers d'appui Unibal en aluminium qui permettent de régler le carrossage et la chasse.
La technologie d'amortissement utilisée à cet effet provient de KW. Elle permet de régler les suspensions filetées ST XTA de manière plus ferme ou plus confortable, selon les souhaits du conducteur. Le réglage des amortisseurs s'effectue à l'extrémité supérieure de la tige de piston chromée. Si la force de traction est augmentée, la voiture roule avec une trajectoire encore plus précise et les mouvements de la carrosserie diminuent. Si un réglage plus confortable des amortisseurs est demandé, le réglage s'effectue également de cette manière via le réglage de la traction. Les amortisseurs réglables permettent également de prendre en compte le passage à une autre taille de jante.
Variation simple de l'abaissement
Comme pour toutes les suspensions filetées ST XA, le réglage en continu de l'abaissement s'effectue par le biais de la coupelle de ressort filetée. Pour cela, ST Suspensions utilise également, comme KW, une coupelle de ressort de réglage en polyamide qui permet un réglage facile de l'abaissement via le filetage trapézoïdal sur la jambe de suspension galvanisée. La modification de l'abaissement est également possible lorsque le véhicule est monté, en tournant simplement la coupelle de ressort de réglage vers le haut ou vers le bas. Si l'essieu arrière de la voiture est équipé d'une suspension à double bras transversal non guidée par les roues, le réglage de l'abaissement se fait par le biais du réglage de la hauteur de l'essieu arrière de ST Suspensions. Pour information : le rabaissement est différent pour chaque véhicule en fonction de sa construction. Alors que, par exemple, les modèles de véhicules plus anciens comme la Honda Civic (EJ9) peuvent être abaissés de 40 à 75 mm avec les suspensions filetées ST XA, l'Audi S3 (8P), déjà très basse à la sortie de l'usine, peut toujours être abaissée de 10 à 40 mm.
KWEngineering : exclusivement pour ST suspensions
Les suspensions filetées ST XTA de haute qualité sont basées sur le principe d'amortissement bitube dans des boîtiers d'amortisseurs à faible frottement et résistants à la pression. Les amortisseurs sont directement fabriqués par KW. De plus, une protection optimale contre la corrosion et un scellement multiple de la jambe de suspension galvanisée garantissent un plaisir de conduite prolongé avec les suspensions filetées ST XA.
- Technologie d'amortissement la plus récente pour une longue durée de vie
- Abaissement individuel dans la plage de réglage testée
- selon l'expertise des pièces
- VA et HA (si techniquement possible) avec réglage fileté
- Jambes de force filetées galvanisées avec scellement supplémentaire
- pour une protection optimisée contre la corrosion
- Solution complète avec coupelle de ressort de réglage, Système de ressort de compétition
- et éléments de butée avec système anti-poussière
- Palier d'appui unibal en aluminium (si techniquement possible, réglable)
- Réglage du carrossage gradué (en option également la chasse)
- Réglable de l'extérieur dans la caractéristique d'amortissement.
Convient aux véhicules suivants :
Véhicule : BMW Série 3 / 3-series (E46) (346L, 346C, 346R) Limo, Touring, Coupe, Cabrio
Année de construction : 05/98-
Rabaissement AV : 40-75 mm / AR : 30-60 mm
Charge par essieu AV : -910 kg / AR : -1215 kg
Homologation : avec expertise des pièces (§19.3)
Remarques : Pas pour les véhicules à transmission intégrale (4WD, 4x4, 4Matic, 4Motion, etc.).
En cas de montage avec des combinaisons roues/pneus de série, des élargisseurs de voie peuvent être nécessaires.
Véhicule : BMW Série 3 / 3-series (E46) (346L, 346C, 346R) Limo, Touring, Coupe, Cabrio
Année de construction : 05/98-
Rabaissement AV : 40-75 mm / AR : 30-60 mm
Charge par essieu AV : -1030 kg / AR : -1215 kg
Homologation : avec expertise des pièces (§19.3)
Remarques : Pas pour les véhicules à transmission intégrale (4WD, 4x4, 4Matic, 4Motion, etc.).
En cas de montage avec des combinaisons roues/pneus de série, des élargisseurs de voie peuvent être nécessaires.
Véhicule : BMW Série 3 / 3-series Compact (E46) (346K)
Année de construction : 06/01-
Rabaissement AV : 30-60 mm / AR : 30-50 mm
Charge par essieu AV : -935 kg / AR : -1050 kg
Homologation : avec expertise des pièces (§19.3)
Remarques : En cas de montage avec des combinaisons roues/pneus de série, des élargisseurs de voie peuvent être nécessaires.
Numéro d'article : 18220821
