BGS 8155-19 Outil de blocage d'arbre à cames de l'art. 8155

• pour bloquer les pignons d'arbre à cames lors du remplacement de la courroie crantée
• convient pour les moteurs VAG 1,4l / 1,6l 16V

convient aux modèles de véhicules suivants:

• Audi
  • A2 1,4, à partir de l'année 2000 - 2005
• Volkswagen
  • Lupo 1,4 / 1,6 16V, Lupo 1,4 FSI 16V, Polo 1,4 / 1,6 16V, Polo Classic 1,4 16V, Golf / Bora 1,4 / 1,6 16V, Beetle 1,4 16V, Caddy 1,4 16V, à partir de l'année 1997 - 2005
• Seat
  • Arosa 1,4 16V, Ibiza 1,4 16V, Cordoba 1,4 16V, Toledo 1,4 / 1,6 16V, Leon 1,4 / 1,6 16V - Inca 1,4 16V, de l'année de construction 1999 - 2005
• Škoda
  • Fabia 1,4 / 16V, Oktavia 1,4 16V, à partir de l'année de construction 1999 - 2002

pour les codes moteur suivants :

• AUA, AFK, AHW, AJV, AKQ, APE, AQQ, ARR, AUA, AUB, ATN, AUS, AXP, AZD, BCA, BCB, AFK, AHW, APE, AQQ, AUA, AUB, AUS, AXP, AZD, BBY, BKY, BBZ, BCA, BCB, AUA, AUB, AXP
• à utiliser comme OEM : T10074 / T10016

Caractéristiques techniques

• Poids brut : 352 g
• A utiliser comme OEM1 : T10016 | T10074 Audi
• A utiliser comme OEM2 : T10016 | T10074 Seat
• A utiliser comme OEM3 : T10016 | T10074 Skoda
• A utiliser comme OEM4 : T10016 | T10074 Volkswagen

• convient pour les moteurs VAG 1,4l / 1,6l 16V avec lettres d'identification ARC, AUB, AUA, AUS, APE, ATN, AVY, AFK, AHW, APE, AQQ, AJV, AKQ, AZD ...
• pour le réglage de l'arbre à cames lors du remplacement de la courroie de distribution par exemple
• à utiliser comme OEM T10016