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Explication de la nouvelle étiquette des pneus en Europe

Depuis le 1er mai 2021, de nouveaux critères sont entrés en vigueur pour l’étiquetage européen des pneus. L’objectif est d’offrir aux clients une meilleure vue d’ensemble sur les valeurs de résistance au roulement et de freinage sur sol mouillé ainsi sur les indications de niveau de bruit, afin de clarifier les questions cruciales à résoudre avant un achat de pneus. Nous expliquons ci-dessous ce qui se cache concrètement derrière la nouvelle étiquette imposée par le règlement européen 2020/740.

1. Nouvel étiquetage des pneus en Europe depuis 2021

L’entrée en vigueur de la nouvelle étiquette pneus en Europe s’inscrit, entre autres, dans la volonté de l’UE de réduire les émissions de dioxyde de carbone. Le trafic routier représentant une part considérable de ces émissions, cet étiquetage vise à permettre aux clients d’identifier rapidement et facilement les pneus économes en carburant et de prendre en compte cet aspect lors de leur décision d’achat. Le critère d’adhérence sur sol mouillé a été pensé pour renforcer la sécurité routière. La prise en compte de l’indicateur de nuisance sonore devrait entraîner une réduction de la pollution sonore.

1.1 Changements

Par rapport à l’ancienne étiquette des pneus en Europe, entrée en vigueur en 2012, la nouvelle version fournit beaucoup plus d’informations et une meilleure vue d’ensemble.

Vous trouverez beaucoup plus d’informations sur la nouvelle étiquette des pneus de l’Europe que sur l’ancienne.

Voici ce qui a changé au 1er mai 2021 :

1. À la différence de son ancienne version, la nouvelle étiquette des pneus en Europe contient le nom commercial ou la marque du fournisseur.
2. La référence du type de pneu intégrée dans la nouvelle étiquette indique immédiatement à quels pneus s’appliquent les informations disponibles.
3. Elle fournit également des informations sur la taille du pneu, son indice de vitesse et son indice de charge.
4. La nouvelle étiquette européenne doit obligatoirement comporter un code QR. Ce dernier vous permet d’accéder à la base de données européenne du produit, où vous trouverez des informations détaillées sur le pneu en question.
5. Le pictogramme Three Peaks Mountain Snow Flakes (abréviation : 3PMSF) figure sur le nouvel étiquetage européen lorsque le produit concerné est un pneu hiver ou un pneu quatre saisons.
6. Si un pneu bénéficie d’une bonne adhérence sur les routes verglacées, le pictogramme de l’adhérence sur verglas, symbolisé par une montagne surmontée d’un sommet enneigé, figure sur la nouvelle étiquette. Cette indication ne figure que sur les pneus de voiture particulière.
7. Pour faciliter la compréhension de la classification du niveau de bruit, la nouvelle étiquette des pneus en Europe utilise désormais les lettres A, B et C pour identifier le niveau de bruit généré, en plus de l’indication en décibels.
8. La nouvelle étiquette n’utilise que les classes A à E, alors que l’ancienne allait de A à G. À noter : aucune modification n’a été apportée aux classes A à C, mais à partir du 1er mai 2021, les valeurs de l’ancienne classe E ont été regroupées sous la classe D, tandis que les anciennes valeurs des classes F et G ont été regroupées sous la classe E.

1.2 À quels pneus s’applique le nouvel étiquetage européen en matière de pneus ?

La nouvelle étiquette des pneus en Europe s’applique aux pneus des classes C1, C2 et C3, soit :

• Pneus de véhicule de tourisme (voiture particulière)
• Pneus de bus
• Pneus de camion
• Pneu de véhicule utilitaire léger

Pour tous les autres types de pneus, tels que les pneus moto et tout-terrain, le nouvel étiquetage européen des pneus n’est pas obligatoire.

2. Utiliser les cinq critères de l’étiquette européenne des pneus pour prendre une décision d’achat

Les symboles figurant sur l’étiquette des pneus en Europe fournissent des informations explicites sur les caractéristiques du pneu en question et aident donc à prendre une décision :

Pneu et nuage de pluie : informations relatives à l’adhérence sur sol mouillé

Le symbole du pneu accompagné d’un nuage de pluie se réfère à l’adhérence sur sol mouillé du pneu, soit l’adhérence par temps de pluie. Les modèles dotés d’une excellente adhérence sur sol mouillé garantissent une distance de freinage nettement plus courte. Sur la nouvelle étiquette des pneus en Europe, cette performance est classée de A à E : la lettre A pour la distance de freinage la plus courte possible et donc le plus haut niveau de sécurité, tandis que les pneus classés E présentent un risque plus élevé. Cet indicateur se base sur une conduite sur chaussée mouillée à 80 kilomètres par heure. La différence entre une classe et la suivante varie de trois à six mètres.

Pneu et pompe à essence : informations relatives à l’efficacité en carburant

Ce symbole indique la résistance au roulement du pneu. Plus celle-ci est faible, plus la quantité de carburant consommée et donc la quantité de dioxyde de carbone rejetée seront réduites. Les classes définies vont de A à E : la lettre A correspond au plus haut niveau d’efficacité en carburant, E au moins bon. En passant d’une classe à la classe supérieure, vous économisez 0,1 litre de carburant sur 100 kilomètres.

Pneu et haut-parleur : informations relatives au niveau de bruit extérieur (bruit de roulement externe)

Vous trouverez les informations concernant le niveau de bruit émis lors du passage de la voiture sous le symbole du pneu accompagné d’un haut-parleur, qui inclut également une indication en décibels. La simple indication du niveau de bruit ne permettant pas de comparer concrètement différents modèles, les lettres A, B et C ont été intégrées à la nouvelle étiquette des pneus en Europe.

Ces lettres font référence aux seuils définis par l’UE. Les pneus de classe A se situent à plus de trois décibels en dessous du seuil en vigueur depuis 2016. Les modèles de classe B atteignent exactement le seuil de nuisance sonore en vigueur depuis 2016 ou peuvent se situer jusqu’à trois décibels en dessous de celui-ci. Les pneus de classe C, quant à eux, respectent strictement le seuil fixé par l’UE jusqu’en 2016.

Pictogramme de l’adhérence au verglas : informations relatives aux caractéristiques de conduite sur routes verglacées

Ces informations ne sont pertinentes que pour les pneus C1 : seuls les pneus offrant une bonne adhérence sur routes verglacées peuvent être estampillés de ce symbole représentant une montagne surmontée d’un sommet enneigé.

Pictogramme Three Peak Mountain Snow Flake : un indicateur réservé aux pneus hiver et quatre saisons

Le pictogramme 3PMSF, symbolisé par une montagne avec un flocon de neige, indique que le pneu est un pneu hiver ou quatre saisons. Seuls les pneus dotés de ce symbole peuvent être utilisés en hiver.

3. FAQ

• Que signifie la lettre A pour l’adhérence sur sol mouillé sur la nouvelle étiquette des pneus en Europe ?

  L’indicateur d’adhérence sur sol mouillé d’un pneu fait référence à sa distance de freinage par temps de pluie. La lettre A désigne la meilleure classe possible et donc la distance de freinage la plus courte. La différence par rapport à la classe B est de trois à six mètres en cas de conduite sur chaussées mouillées à 80 kilomètres par heure.

• Que désigne la « résistance au roulement » sur la nouvelle étiquette européenne des pneus ?

  La résistance au roulement fournit des informations sur l’efficacité en carburant du pneu. La classification s’effectue sur une échelle de A à E. . Par rapport à la classe E (la plus faible en termes d’efficacité en carburant), la classe A (la meilleure) économise 0,5 litre de carburant pour 100 kilomètres.

• Que représente cet étiquetage européen des pneus ?

  Le but de cet étiquetage est de fournir des critères d’évaluation pour l’achat de pneus et d’ainsi poursuivre l’objectif à long terme de réduction des émissions de dioxyde de carbone liées au trafic routier.